Posted 2 апреля 2013, 07:38
Published 2 апреля 2013, 07:38
Modified 3 августа 2022, 23:42
Updated 3 августа 2022, 23:42
Напомним, крушение произошло ровно год назад - второго апреля 2012 года. На борту самолета, выполнявшего рейс Тюмень - Сургут, находилось 39 пассажиров и 4 члена экипажа. Заходя на вынужденную посадку, самолет задел левым двигателем поверхность земли и развалился на части. Погибли 33 человека, у десяти - травмы различной степени тяжести. По признакам преступления, предусмотренного ч.3 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц) заведено уголовное дело.
По одной из версий следствия, причиной катастрофы стало невыполнение подрядной организацией «Ютэйр-Техник» процедуры по защите самолета от обледенения. При снегопаде и температуре от 1 до -2 градусов самолет простоял всю ночь на открытом воздухе. Утром сотрудники «ЮТэйр-Техник» не произвели осмотр воздушного судна и выпустили его в рейс с явными признаками обледенения. Также командир воздушного судна не осмотрел самолет и принял решение о вылете.
Сейчас по уголовному делу проводится комплексная судебная авиационно-техническая экспертиза. В связи с тем, что собственником самолета АТR-72 является государство Бермуды, производителем - Франция, а эксплуатантом - Россия, заключение МАК проходит процедуру трехстороннего согласования. По результатам судебной экспертизы и решению МАК виновные лица будут привлечены к уголовной ответственности.
«В ходе расследования будет дана юридическая оценка действиям сотрудников Тюменского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта, в чьи обязанности входит контроль за соответствием требованиям Федеральных авиационных правил к персоналу, осуществляющему техобслуживание воздушных судов», - сказано в сообщении пресс-службы ведомства.