Железнодорожники отказались возить на море югорских и ямальских детей. «Нам это невыгодно», – РЖД

С 26 мая прекратят свое существование сразу три специализированных поезда, перевозящих детей с севера Уральского Федерального округа на курорты Черноморского побережья Краснодарского края: «Новый Уренгой - Анапа», «Новый Уренгой - Адлер» и «Нижневартовск - Адлер».

Как рассказал начальник Свердловской региональной службы развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре Сергей Нех в интервью газете «Гудок», субсидии на проезд пассажиров в плацкартных и общих вагонах с каждым годом, начиная с 2010, сокращаются. В 2013 году вместо необходимых 36,3 млрд рублей в федеральном бюджете было предусмотрено только 14,8 млрд. Сейчас в Минфин подана заявка на дополнительные 10 млрд рублей, но результат еще не известен. Поэтому компания «РЖД» приняла решение о сокращении пассажирских поездов. В первую очередь, меры коснулись малодоходных, нерентабельных маршрутов, к которым железнодорожники и отнесли поезда для детей.

«За последние два года хроническое недофинансирование и дефицит бюджетных средств составил более 13 млрд рублей. В связи с этим, мы вынуждены оптимизировать внутренние издержки: закрывать малодеятельные предприятия и сокращать убыточные поезда. Кроме того, правительство России в 2013 году увеличило тарифы в плацкартных и общих вагонах сразу на 20 %, тариф купейных вагонов был поднят на 5 %. Но и эти совместные меры не способны вывести ОАО «Федеральная пассажирская компания» (структура ОАО «РДЖ») даже на минимальный уровень рентабельности. Поэтому мы вынуждены продолжать сокращать поезда», - цитирует издание начальника Уральского филиала ОАО «ФПК» Олега Стельмаченко.

С конца мая по осень 2012 года поезда сделали двенадцать специализированных рейсов по маршрутам Новый Уренгой - Анапа, Новый Уренгой - Адлер и Нижневартовск - Адлер. Специальные пассажирские поезда для перевозки детей в летний период формировались из вагонов последних годов постройки, с улучшенными техническими характеристиками. Плацкартные вагоны были оборудованы системой кондиционирования воздуха, экологически чистыми туалетными комплексами, теле- и видеоаппаратурой, устройствами, предохраняющими от падения с верхних полок и ремнями безопасности. Для организации питания детских групп в пути следования совместно с Роспотребнадзором было разработано несколько вариантов детского меню. Чтобы увидеть море, ребятам надо было подождать всего четыре дня.