Глава Ханты-Мансийска ополчился на маршрутки. "Они лишают прибыли автобусы"

«Маршрутки проходят перед автобусами и забирают всех пассажиров, а потом город вынужден предоставлять дотации Ханты-Мансийскому АТП на покрытие расходов. Кроме того, нужно исключить случаи дублирования маршрутов автобусов и «Газелей». С точки зрения логики, частники должны ездить там, где не могут пройти большие автобусы. Если мы откажемся от части маршруток, то и жителям, и городскому бюджету от этого будет только плюс. Горожане перестанут жаловаться на частников, которые постоянно срывают графики движения, нарушают их покой во дворах. Повысится наполняемость автобусов, а значит - уменьшится размер дотаций автотранспортному предприятию, и мы перестанем платить за «перевозку воздуха», - предположил Филипенко.

По всей видимости, в "наезде" на маршрутки мэрия и дума решили выступить единым фронтом. Начальник управления транспорта, связи и дорог администрации города Андрей Садыков тут же привел некие данные о реальной потребности Ханты-Мансийска в маршрутках – по его сведениям, она не превышает 60 машин. Между тем, в 2012 году по итогам конкурса на маршруты было зачислено 154 «Газели», находящихся в собственности у 56 предпринимателей. В настоящее время продолжают работать 134 маршрутки, принадлежащие 47 предпринимателям. «По нашим подсчетам, перевозчики, которые заключили договоры два года назад, выполнили лишь 50% рейсов, предусмотренных в договорах. По новым правилам этот показатель должен быть не ниже 91%», - заявил Садыков.

Кроме того, чиновники заявили, что требуют от предпринимателей создать общий таксопарк или автобазу, автобазу, специалисты которой будут заниматься выпуском транспорта на линию – проводить медосмотр водителей, обеспечивать охрану, мойку и ремонт машин. По словам первого заместителя главы администрации Ханты-Мансийска Владимира Журавлева, именно по такому пути якобы идут частники в крупных городах (примеров крупных городов с таким устройством транспорта в релизе не приведено, в ближайших к Ханты-Мансийску Екатеринбурге, Челябинске и Тюмени таксопарки децентрализованы - ред.).