Posted 18 октября 2017, 06:03
Published 18 октября 2017, 06:03
Modified 4 августа 2022, 22:45
Updated 4 августа 2022, 22:45
Если верить информации портала «Открытый регион – Югра», никакой принципиально новой информации на заседании проектного комитета не прозвучало.
Разве что озвучен новый месседж от губернатора Натальи Комаровой, которая назвала строительство моста «самым крупным строительным проектом десятилетия в автономного округе».
«Все технико-экономические показатели объекта должны быть просчитаны и перепроверены на старте. Чтобы в дальнейшем не возникало сюрпризов, связанных с пересчётом цены или сроков строительства. Все риски должны быть учтены на земле, а не тогда, когда над Обью будут наведены первые пролёты нового моста», - цитирует главу региона «Открытый регион».
Вице-гутернатор Дмитрий Шаповал напомнил, что строительство будет идти на основе концессионного соглашения. До половины затрат может взять на себя федеральный бюджет, если удастся пройти конкурсный отбор в Росавтодоре – заявку в Москве уже приняли. Так или иначе, источники финансирования строительства до сих пор чётко не определены.
Как ранее сообщал «Муксун.fm», подписать концессионного соглашения власти Югры планируют не раньше третьего квартала 2018 года. Хотя изначально его планировалось подписать в марте 2017 года, а потом – в ноябре 2017 года.
Напомним, общая протяженность новой четырехполосной трассы, включающей в себя непосредственно мост, будет составлять 43,9 км. Она обойдёт возвышенность возле горнолыжного курорта «Каменный мыс», не затрагивая природный заповедник и сохраняя возможность подъезда к комплексу.