РТК: инфраструктура даст возможность оперировать парком намного быстрее

В настоящее время в компании есть стратегия, для исполнения которой требуются инвестиции. В августе 2019 года ВТБ купил 50% плюс 1 акцию компании - решение о сделке приняли не только из-за подходящих финансовых условий, но и вследствие веры банка в представленную стратегию, пояснил Синцов. Теперь деньги, генерируемые отраслью, можно направить на цели повышения конкурентоспособности отечественного зерна, сообщает “Коммерсантъ”.

Как отметил Синцов, на предприятии действует очень понятная программа модернизации парка, необходимая при текущих технологиях для вывоза зерна. «Нам понятно, по какому направлению должна развиваться технология перевозок и какой объем парка на сети будет приемлемым для того, чтобы показатель оборачиваемости вагонов не страдал», - добавил акционер.

Рассуждая об инфраструктуре, Синцов акцентировал внимание на том, что многое зависит от других видов груза, идущего по тем же направлениям, что и зерно. Так, сегодня есть тяготение 1,5–2 миллионов тонн зерна на Дальний Восток, но инфраструктура к этому абсолютно не готова.

Такая же ситуация отмечается и в южной части страны, то есть более половины времени вагоны просто простаивают в парке. Чтобы как-то исправить такое положение дел, компании пришлось пойти на риск и попытаться сбалансировать парки между государствами причерноморского зернового пула: поскольку зерновые сезоны характеризуются неровностью, есть коридоры, когда парки сопредельных стран могут работать в РФ и наоборот.

“РТК” обращалась к крупным зернотрейдерам и договаривалась, чтобы те более ровно вывозили зерно парком, предоставляемым перевозчиком. Требовалось несколько лет для того, чтобы посмотреть, как выстраиваются логистические процессы. За этот период был создан аналитический центр, благодаря которому получилось выступить в Министерстве сельского хозяйства, АО “ОЗК”, “РЖД” и перед крупнейшими трейдерами и доказать им безопасность и надежность консолидированной логистики.

Синцов пояснил, что сегодня сельское хозяйство в РФ развито на очень слабом уровне, и по производству зерна наша страна значительно отстает от Австралии и США, хотя превосходит их по размерам территории и климату. «При сравнении объемов воды, земель, производственных технологий и транспортного плеча до рынков приходит осознание, что рынок находится на старте, а не на пике», - добавил он.

В ближайшей перспективе в планах компании - обновление парка и реализация гораздо больших объемов продукции за счет повышения эффективности. «По моему мнению, тот парк, который у нас сейчас имеется, будет востребован на 100%», - отметил Синцов. Согласно его расчетам 35 тысяч вагонов смогут вывозить объемы в два раза больше, чем в настоящее время.

Говоря о «Транслесе», который входит в ГК “РТК”, Синцов отметил, что предприятию удалось выполнить главную задачу: получить эффективную платформу. Сейчас у оператора получается справляться с объемами перевозок и парка, который в настоящее время имеется.

Невзирая на то, что стабильность лесной отрасли пошатнулась вследствие недавних пожаров, бизнес снова укрепляет свои позиции. Сокращение объемов и рост обработки компенсируются перетоком на рельсы. В настоящее время компания хочет сохранить запланированные в начале 2019 года объемы и реализовать инвестиционные программы по обновлению парка.