По задумке архитекторов, главный православный собор Ямала высотой в 71 метр должен был стать самым высоким храмом в Арктике. Правда, в процессе проектирования было принято решение уменьшить храм до 57 метров за счет трапезной и колокольни.
По данным СМИ, с 2016 по 2019 год, через фонд «Содружество Ямала» на возведение комплекса выделено свыше 3 млрд рублей и собрано более 5 млн пожертвований от горожан.
Однако, несмотря на вложенные миллиарды, храм до сих пор не построен. Точная дата окончания строительных работа, также неизвестна.
Строительство началось 4 марта 2012 года, когда был освящен закладной камень будущего собора. По информации группы компаний «ПромСтройКонтракт», заказчик строительства — правительство ЯНАО указывало срок окончания работ на 2013–2014 года.
Строительную площадку посещал Патриарх Кирилл во время своего визита на Ямал в 2015 году. Осмотрев стены будущего собора, патриарх обещал лично освятить храм по окончании строительства.
Амбициозные планы правительства ЯНАО и визит патриарха не помогли в 2015 году продолжить стройку, причина — недостаточно средств.
Строительные работы возобновились в феврале 2016 года. Для продолжения строительства православная Епархия Салехарда организовала сбор пожертвований. К маю 2017 года салехардцам удалось собрать свыше 5 млн рублей.
Как отметили представители церкви, жертвования осуществляли представители разных конфессий. Помощь в сборе средств оказывали СМИ, принадлежащие департаменту внутренней политики ЯНАО.
В июле 2016 года возобновившуюся стройку посетил полномочный представитель президента в УРФО Николай Цуканов.
В июне 2019 года на сайте ямальского правительства появилось сообщение, что к концу 2019 года фасадные работы будут практически завершены.
В следующем году на здании гимназии начнутся фасадные работы. Кроме того, ведутся приготовления для строительства КПП и хозяйственного блока Храмового комплекса. В 2020 году на Храмовом комплексе начнется благоустройство: во внутреннем дворе установят стелу, обустроят зону отдыха, дорожки и внутренний двор вымостят плиткой. В целом, территория комплекса будет связана с проектом по благоустройству набережной, отчиталось правительство Ямала.
Заместитель начальника отдела услуг АО «Ямалтрансстрой» Максим Лясин рассказал чиновникам и журналистам, что работы и поставка материалов ведутся строго по графику, на стройке задействовано 120 человек, в планах застройщика организовать работу в две смены.
На портале Храмы России сообщается, что строительство храма ведется за счет средств прихожан и благотворителей.
В действительности, основное финансирование строительства осуществляется за счет средств фонда «Сотрудничество Ямала», учредителем которого является департамент внешних связей ЯНАО.
Из окружного бюджета фонду выделяются средства на поддержку национально-культурных автономий, религиозных конфессий и организацию участия Ямала в различных выставках.
Только за 2019 год по распоряжению правительства, фонду выделили 1,36 млрд рублей. Большая часть из них ушла на финансирование строительства храма.
В ближайшие три года фонд рассчитывает получить порядка 3,6 млрд рублей из бюджета округа.
В январе 2016 года фонд «Сотрудничество Ямала» провел конкурс на выполнение рабочей документации и строительство храмового комплекса в честь Преображения Господня с начальной стоимостью контракта 4 818,8 млн рублей.
В конкурсе приняли участие две компании: ОАО СГК «Севертрансстрой» со сметой в 4 818,5 млн и готовностью к марту 2015 и ОАО СГК «ТрансстройЯмал», предложившая за 4 818,69 построить храмовый комплекс к 28 мая 2015 года.
Иными словами ОАО СГК «Севертрансстрой» предложила построить храмовый комплекс на месяц быстрее и на 160 тыс. рублей дешевле конкурента. Оба предложения можно считать если не идентичными, то очень похожими.
По результатам оценки, единогласным решением комиссии победителем конкурса стала ОАО СГК «Севертрансстрой» (позже сменившая название на АО «Ямалтрансстрой), принадлежащая депутату Тюменской областной думы Игорю Наку и его сыновьям.
Примечательно, что Трансинвестгрупп и Ямалтрансконсалтинг — дочерние компании проигравшей конкурс «ТрансстройЯмал», находятся в Москве, в соседнем помещении с фирмами «Терра», «Терраскай» и ООО «Ямалтрансстрой», бенефициарами которых, по данным открытых источников, являются Григорий и Владимир Нак — сыновья Игоря Нака.
На возможный картельный сговор указывает то, что на момент торгов, почти 86% уставного капитала компании ОАО СГК «ТрансстройЯмал» принадлежало ОАО СГК «Севертрансстрой» (сейчас АО «Ямалтрансстрой), принадлежащей семье Игоря Нака.
Кроме того, сестра областного депутата Елена Нак — бывший совладелец и член совета директоров СГК «ТрансстройЯмал».
Игорь Нак родился в Москве, в 1985 году окончил Московский институт железнодорожного транспорта. Отработав год на московском предприятии, в 1986 году переехал в Лабытнанги работать в строительно-монтажном объединении «Ямалтрансстрой», которое возглавил в 1997 году, пройдя путь от производителя работ до генерального директора.
Возможно, карьере Игоря Нака помог его отец — Владимир Нак, занявший пост генерального директора компании в 1992 году, и сумевший приватизировать крупную государственную компанию.
Однако должность генерального директора не мешает Игорю Наку заниматься политикой.
Свою политическую карьеру Игорь Нак начал в 1990 году, став депутатом городского совета народных депутатов города Лабытнанги. С 1996 Игорь Нак был депутатом Заксобрания ЯНАО, пока в 2007 году не стал депутатом Тюменской областной думы, пройдя по спискам партии «Единая Россия».
В качестве депутата Тюменской областной думы Игорь Нак стал соавтором лишь двух законопроектов: по одному в 2018 и 2019 годах. При этом годовой доход за 2018 года у Игоря Нака составил 18,7 млн рублей. У жены законотворца числятся имения в Австрии и Германии.
Благодаря решению «Газпрома» освоить месторождения Ямальского полуострова, «Ямалтрансстрой» получает контракт на строительство железнодорожной магистрали Обская — Бованенково.
Так, за 2008 год выручка компании выросла до 12,23 млрд, что в два раза больше, чем в 2007 году. Через год выручка компании выросла до 17 млрд.В 2018 году выручка предприятия составила 6,9 млрд, чуть больше, чем в 2017 году.
Не смотря на коронавирус, компания Нака продолжает участвовать в тендерах на строительство дорог в столице Ямала. В конце марта этого года «Ямалтрасстрой» выиграл контракт на реконструкцию участка салехардской объездной дороги, длиной порядка полукилометра.
До ноября 2021 года компании депутата предстоит построить новый мост через реку Шайтанку и расширить дорогу до четырех полос. Цена контракта составила 645 млн рублей.
Примечательно, что «Ямалтрансстрой» был единственным участником закупки.
За время возведения долгостроя из бюджета округа выделено несколько миллиардов рублей плюс 5 млн пожертвований граждан. Правда, сроки сдачи «жемчужины Ямала» вновь перенесены на лето 2020 года без указания точной даты завершения.
Несмотря на срывы сроков сдачи столь важного для округа объекта, компания «Ямалтрансстрой», принадлежащий семье областного депутата Игоря Нака, продолжает получать контракты на сотни миллионов рублей.