Рост цен, дефицит и китайские марки. Рассказываем, что происходит на авторынке ХМАО

По итогам апреля 2022 года на авторынке прекратилась паника, которая началась в феврале–марте, но все же нельзя сказать, что ситуация полностью стабилизировалась. Сейчас эксперты замечают масштабную трансформацию, которая еще не скоро завершится.

Что именно сейчас происходит на рынке в ХМАО, стоит ли брать машину прямо сейчас или лучше подождать, будут ли расти цены и дальше? Об этом «Muksun.fm» рассказал руководитель центра развития автобизнеса в Сургуте РГС Банка Сугоров Максим.

Как автомобильный рынок реагирует на геополитические и экономические изменения, которые сейчас происходят?

Автомобильный рынок оказался в беспрецедентной ситуации давления под влиянием нестабильности основных факторов, которые определяют его динамику. Курс рубля к основным валютам и постоянство поставок автомобилей и комплектующих из-за рубежа с момента начала специальной военной операции на Украине находятся в зоне турбулентности. В связи с этим, на рынке происходит изменение ассортимента и скачки цен.

Из-за скачка курса рубля к доллару и евро, усилился рост цен на автомобили — в марте оставшиеся в наличии в салонах марки стояли в салонах с наценками до 70%. Дилеры выставили заградительные цены, так как помимо дефицита, сохраняется высокая неопределенность будущих поставок. Западные партнеры под влиянием санкций мирового сообщества в отношении России приостанавливают сотрудничество по всем направлениям — как в части локального производства, так и в рамках импорта автомобилей и комплектующих.

Появился список марок, которые уже не осуществляют поставки в нашу страну. Об окончательном уходе с отечественного рынка пока заявил только американский General Motors — заводы концерна не будут работать в России, поставки премиальных марок Chevrolet и Cadillac прекращены. Остальные западные автоконцерны пока только «приостановили» производство и поставки в РФ.

Не работают Volkswagen Group Rus (заводы в Калужской области и Нижнем Новгороде), Mercedes-Benz (Подмосковье), BMW (Калининград), Toyota, Nissan (Санкт-Петербург) и «Соллерс Форд» (Елабуга). Французский автопроизводитель Renault решает, что делать с заводом в Тольятти. В списке импортеров, приостановивших ввоз машин на текущий момент: Audi, Porsche, Jaguar Land Rover, Lexus, Volvo и др.

На этом фоне к дефициту автомобилей и росту цен, от которых рынок страдает с прошлого года, прибавится сужение ассортимента на рынке новых авто за счет ухода ряда марок и моделей. Восполнять его будут российские и азиатские производители. Остановка заводов и новых поставок машин в первый весенний месяц заставили дилеров кратно сокращать продажи и делать акцент на выживании бизнеса. По итогам первого полугодия 2022 года, скорее всего, будет реализовано 460-490 тысяч новых автомобилей по сравнению с 871 тысячей за аналогичный период прошлого года.

И это при условии, что в мае–июне китайские производители смогут нормализовать поставки машин и комплектующих, продажи АвтоВАЗа останутся хотя бы на уровне нынешних значений, а у корейцев — подрастут до 8-10 тысяч автомобилей в месяц. Если санкционная позиция западных партнеров сохранится, а азиатские смогут заместить освободившийся на рынке объем, то уже через пару месяцев каждый второй проданный в России автомобиль будет китайским или корейским.

Главным фактором для стабилизации авторынка в ближайшие месяцы может стать относительная нормализация внешнеполитического фона. Это может отогреть «замороженные» в марте каналы поставок комплектующих и запустить остановленные заводы. Однако пока о сроках окончания напряженности говорить сложно, как и о перспективах рынка. Слишком много переменных. Во-первых, это возможность возврата или продолжение бойкотирования российского авторынка рядом международных автоконцернов. Во-вторых, решение проблемы с комплектующими для российского автопрома и восстановление работы заводов. В-третьих, сроки восстановления покупательского спроса. Вряд ли кто будет готов в ближайшие месяцы покупать стоящие в шоу-румах автомобили, в том числе и китайского производства, по завышенным ценам.

Как изменился спрос на автокредиты в Сургуте в первом квартале этого года?

В течение квартала спрос на автокредиты в Сургуте был неравномерным. Так, в середине рассматриваемого периода, которая пришлась на начало геополитического обострения, потребители стремились зафиксировать стоимость накоплений за счет крупных покупок. Автомобили не стали исключением — их спешили купить по старым ценам и кредитным ставкам. Поэтому количество автокредитов, выданных в первом квартале этого года сургутчанам в РГС Банке, на 15% превышает показатель за аналогичный период 2021 года.

Хотя уже в начале марта тренд развернулся, потому что подскочили цены на автомобили, а ставки по кредитам стали в два-три раза выше и достигали 25-35%. ЦБ предупредил, что будет принимать меры для борьбы с инфляцией, и в течение этого времени ключевая ставка, а вместе с ней и ставки по всем кредитам, будут высокие. Снижение активности заемщиков закономерно: не все готовы брать кредиты по рекордным ставкам. Кроме того, в новых условиях банки еще тщательнее оценивают платежеспособность заемщиков, и получить кредит сложнее.

Какие марки и модели автомобилей жители города чаще всего покупали в кредит?

По итогам первого квартала, самыми популярными марками новых автомобилей, которые сургутчане покупали в кредит в РГС Банке, стали HYUNDAI, RENAULT, KIA, LADA, GEELY. Из ТОП-5, если сравнивать состав участников за первый квартал прошлого года, исчезла TOYOTA. Ее заменила китайская GEELY. Это результат растущего интереса российских покупателей к авто из Поднебесной. На фоне дефицита автомобилей западных марок и растущих цен на них китайские марки в сложившейся ситуации выигрывали ценовую конкуренцию и были в наличии. В ТОП-5 самых популярных кредитных моделей новых автомобилей входят: HYUNDAI Creta, Solaris, Elantra, Sonata и RENAULT Duster.

В сегменте автомобилей с пробегом, популярность которого у покупателей растет на фоне стремительного подорожания новых автомобилей, в пятерку самых популярных марок, купленных в кредит, вошли KIA, TOYOTA, HYUNDAI, NISSAN, LADA. LADA вошла в эту пятерку в этом году, в первом квартале прошлого года на ее месте была AUDI. ТОП-5 самых популярных моделей машин с пробегом, на которые брали кредит, составляют: TOYOTA Corolla, KIA Cerato, LADA Vesta, HYUNDAI Solaris, KIA Soreno.

Продолжит ли расти средний чек на автокредит в ближайшее время?

По итогам первого квартала этого года средняя стоимость автокредита в РГС Банке в Сургуте составила 1,44 млн рублей на новую машину и 833 тыс. рублей на автомобиль с пробегом. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, показатель вырос на 11% для новых автомобилей и на 16% — с пробегом.

Средний чек коррелирует с ростом цен на автомобили. Динамика цен, в свою очередь, зависит от курса рубля к основным валютам, стабильности поставок и объемов производства автомобилей. Сейчас все эти факторы находятся в зоне высокой нестабильности. После начала специальной военной операции цены менялись скачкообразно — дилеры несколько раз переписывали ценники в марте, в начале апреля произошло еще одно повышение, которое коснулось популярных марок Hyundai и Kia, а также Genesis и Cadillac. Рост цен на некоторые модели составил до 1 млн рублей. Ряд брендов совсем убрали с сайтов прайс-листы, среди них: Chery, Changan, Haval, Geely, Jeep, Peugeot и Skoda.

Сейчас цены на новые автомобили начали снижаться, но в перспективе они снова будут расти из-за дефицита автомобилей в продаже. География поставок из-за рубежа резко сузилась, остались фактически только китайские и корейские партнеры. А в России работает (с приостановками из-за нехватками комплектующих) менее половины мощностей по выпуску легковых и легких коммерческих автомобилей, по сравнению с теми, что были задействованы в 2021 году. Это заводы «ПСМА рус» альянса Stellantis и Mitsubishi, калининградский «Автотор» (по сборке Kia и Hyundai), Haval, группа ГАЗ, «АвтоВАЗ» в Тольятти, УАЗ, «Мазда Соллерс» и Isuzu.

Сейчас на фоне стабилизации курса рубля к основным валютам, рост цен замедлился. Есть марки новых автомобилей, которые в апреле упали в цене. Радует корректировка цен в сторону снижения в районе 5-7 процентов на автомобили с пробегом: космические цены уходят, а продавцы трезво оценивают свои возможности на фоне снизившегося спроса.

Как продолжит развиваться ситуация на рынке автокредитования? Что будет со ставками по автокредитам?

На состояние рынка автокредитования давит дефицит автомобилей, рост цен на них и общая макроэкономическая и геополитическая ситуации. Экономика страны будет перестраиваться, в это время сохранится высокая инфляция, понадобится высокая ключевая ставка, которая будет сдерживать потребительскую активность, так как кредиты будут дорогими. В условиях падения доходов населения и роста цен кредиты остаются для многих единственной возможностью совершить крупную покупку, но сейчас их очень трудно себе позволить.

Для восстановления активности заемщиков помимо снижения ставок по кредитам необходима стабилизация цен на автомобили. И в том, и в другом направлении уже есть положительные сигналы. ЦБ гибко реагирует на положительные макроэкономические сигналы. Так, на фоне укрепления курса рубля к основным валютам регулятор с 11 апреля уже понизил ключевую ставку с 20% до 17%. Очередной шаг снижения в три процентных пункта сделан 29 апреля — ставка упала до 14%.

Сейчас ставки по автокредитам составляют в среднем 22% — 30% в зависимости от вида автокредита и условий (наличия- отсутствия залога, первоначального взноса, опций страхования, марки, сегмента (новое-б/у) авто и пр.). Банку обычно нужно до нескольких недель, чтобы скорректировать ставки по кредитам. По нашим оценкам, средние ставки по автокредитам должны пойти в сторону снижения в диапазоне 2 — 3%. Именно снижение ставок на автокредиты, на наш взгляд, станет драйвером роста покупательского спроса на авторынке, так как купить машину за наличные с учетом текущих цен на рынке может позволить себе ограниченное количество россиян.

Плюс к признакам падения ставок по автокредитам, цены на автомобили в апреле замедлили рост (составил от 0% до 12%), а из топ-10 самых продаваемых моделей новых авто в России в первые две недели апреля две даже подешевели: Lada Largus на 20%, а Volkswagen Polo — на 30%.

Стоит ли жителям Сургута поторопиться с покупкой авто в текущих условиях?

Сейчас сложно прогнозировать динамику роста цен, так как сохраняются риски волатильности рубля к основным курсам валют и дефицит автомобилей: западные партнеры приостановили поставки, азиатским нужно время на то, чтобы увеличить ввоз и заместить объем конкурентов. Однако падать цены точно не будут.

Поэтому если автомобиль необходим сейчас, оттягивать покупку не стоит, потому что проблемы авторынка не решатся в ближайшие месяцы. Купив машину сегодня, можно сэкономить на потенциальном росте цен, который будет продолжаться в течение этого года. Тем, кто может пока обойтись без нового автомобиля, в первую очередь стоит позаботиться об имеющейся машине. Стоит сделать весь необходимый ремонт, так как запчасти будут дорожать, а из-за разрыва цепочек поставок из-за рубежа может возникнуть и дефицит комплектующих.

Кроме этого, стоит отметить, что тенденция роста стоимости автомобилей будет все больше подталкивать людей не только к покупке машин в кредит, но и к продуктам их пользования. До резкого подорожания машин покупатели вкладывали непосредственно в автомобили, в том числе, используя кредитные средства. Новым трендом может стать рост спроса на сервисы подписки на машины или услуги лизинга для физических лиц, их доля может заметно вырасти.