Напомним, скандальный участок трассы, отремонтированный за 5 млрд рублей в 2019 году, привлек внимание общественников ХМАО уже через год после сдачи объекта в эксплуатацию. Тогда дорожное полотно разошлось на трещины. Косметический ремонт не помог, трещин и разрушений на трассе с каждым годом становится всё больше.
Эта дорога не как после реконструкции, а как после девятибалльного землетрясения в фильме-катастрофа, сравнил депутат Антон Пантин.
В департаменте дорожного хозяйства и транспорта Югры рассказали, что суд назначил техническую экспертизу, чтобы выявить причины возникновения дефектов. Результаты экспертизы станут известны в суде 30 июня.
До вынесения судебного решения обязательство по восстановлению дороги взял на себя подрядчик в рамках гарантийных обязательств. На 77 километре дорожно-строительная компания точечно отремонтировала трещины.
«В целом автомобильная дорога находится в нормативном состоянии»
, — считают в депдорхоз и транспорта Югры.
Также депутат Антон Пантин указывал на деревья, гниющие у обочины, которые вырубили для расширения дороги. В ведомстве ответили, что древесина принадлежит Межрегиональному территориальному управлению Росимущества.
Там должны были организовать аукцион по продаже вырубленной древесины, но пока этого не сделали.
«Точных сроков, когда это произойдет, сказать пока не можем», — подытожили в департаменте дорожного хозяйства и транспорта ХМАО.