Стройка федерального значения: в Югре приступили к возведению нового моста через Обь

Осенью 2018 года президент России Владимир Путин во время встречи с губернатором Югры Натальей Комаровой одобрил проект строительства второго моста через реку Обь. Несмотря на антироссийские санкции и непростую экономическую ситуацию в стране власти автономного округа решили не отказываться от ранее взятых на себя обязательств и при поддержке Правительства РФ приступили к реализации масштабного инфраструктурного проекта.

Для новых поколений, для будущих перемен!

Строительство второго мостового перехода через Обь вблизи Сургута началось с возведения путепровода через железную дорогу. Старт долгожданному проекту дали 6 июня при участии губернатора Югры Натальи Комаровой и полпреда президента России Владимира Якушева. Сотрудники подрядных организаций установили первую опору на транспортной развязке будущего моста.

В своём выступлении губернатор региона поблагодарила президента России Владимира Путина за положительную оценку инициативы региона, а также за включение объекта в план строительства мостов и дорог в России. Отдельно Наталья Комарова отметила Владимира Якушева, который помог в продвижении проекта на федеральном уровне.

«Я абсолютно уверена в профессионализме команды, которая взялась за эту работу. АО „Мостострой-11“, АО „Автодорстрой“, ООО СК „ЮВиС“, АО „Ханты-Мансийскдорстрой“ — это те компании, которые никогда не подводили заказчика, всегда выполняли работу в соответствии с проектно-сметной документацией, разве только нарушали сроки — сдавали работу раньше, чем это предусмотрено проектно-сметной документацией», заявила Наталья Комарова.

Начальная цена контракта составляет 62,5 млрд рублей. Большая часть средств — порядка 60% — выделяется из федерального бюджета, остальные 40% — из регионального. Как подчеркнула Наталья Комарова, остается распределить эти бюджетные усилия по годам таким образом, чтобы не сдерживать строителей, а, напротив, стимулировать их и поощрять к тому, чтобы получить готовый объект в более короткие сроки.

«Это возможно технологически. Остается все ресурсы сконцентрировать, чтобы этого добиться. <…> У ханты есть такая пословица о том, что светлое слово станет мостом в завтра. Дорогие друзья, это ваше „светлое слово“. И, следовательно, мы все вместе уверены в завтрашнем дне», прокомментировала Наталья Комарова.

Мост федерального значения

Будущий мост имеет общегосударственное, стратегически важное значение для обеспечения транспортной доступности крупнейших в мире районов по добыче углеводородного сырья, для связи с регионами России и зарубежными странами.

«Транспортная инфраструктура — это кровеносная система экономики. И отрадно, что при наличии серьёзной нефтегазовой отрасли Сургут, Сургутский район и Югра в целом получают развитие транспортной системы. За этим проектом — большое будущее. Как минимум, это удвоение товарооборота и пассажиропотока», пояснил глава Сургутского района Андрей Трубецкой.

С помощью нового мостового перехода удастся разгрузить два федеральных транспортных коридора «Тюмень — Тобольск — Сургут — Новый Уренгой — Надым — Салехард» и «Пермь — Ивдель — Ханты-Мансийск — Сургут — Нижневартовск — Томск».

Отметим, что эти коридоры являются значимыми звеньями направлений Арктика — Азия и Северный широтный ход.

Какие плюсы будут для югорчан?

Благодаря второму мосту у нефтяников и бизнес-структур появится возможность круглосуточного пропуска большегрузов. Югорчане смогут беспрепятственно совершать поездки, вне зависимости от ремонтных работ.

По словам главы Сургута Андрей Филатова, строительство нового моста создаст не только дополнительные рабочие места, но и поможет развить восточную часть города.

«Это важное событие. Несомненно, это символ движения вперед и в будущем даст максимальный экономический эффект», отметил Андрей Филатов.

Напомним, что действующий мост через реку Обь имени Валентина Солохина является единственным связующим звеном между крупнейшими в мире районами по добыче углеводородного сырья с регионами России.

Мост был введён в эксплуатацию ещё в 2000 году и рассчитан на автомобили грузоподъёмностью до 80 тонн при расчётной интенсивности 5 000 автомобилей в сутки. На самом деле по мосту проезжают за сутки порядка 14 тысяч автомобилей. Сооружение работает в состоянии трёхкратной перегрузки.

Будущий второй мост позволит разгрузить нынешний мостовой переход. Общая протяженность трассы, согласно проекту, составит 45,56 км. Длина будущего моста составит 1,7 км. Кроме этого, будут построены внеклассный балочный мост, семь пойменных мостов и путепроводов, две транспортные развязки, четыре многофункциональных площадки отдыха с АЗС.

Новый мост будет четырёхполосным. Его пропускная способность составит 12 490 автомобилей ежедневно. Строительство моста завершится в 2026 году.