Какие марки авто останутся в ХМАО в 2022 году? Озвучиваем прогнозы

По всем уже понятным причинам авторынок в России серьезно просел. Большинство автозаводов не работает, продажи у автодилеров достигли исторического минимума, с рынка ушли многие зарубежные марки. Обострившийся дефицит придется восполнять российским, корейским и китайским автопроизводителям. Об этом "Muksun.fm" рассказали в "Открытие Авто".

Первая половина года позади 

Июньские результаты продаж новых авто оказались немного выше майских и уложились в  прогноз специалистов. Но по сравнению с июнем прошлого года, рынок по-прежнему находится в яме – объем продаж в июне 2022 года на 82% меньше. 

Лидер спроса по-прежнему LADA (продано 7 484 штуки). «АвтоВаз», наконец, запустил конвейеры, и продажи сейчас поддерживает в основном LADA Granta (3305 штук), в том числе ее удешевленная версия без АБС и подушек безопасности.  

На втором месте по популярности среди покупателей LADA Vesta, которая продается из складских запасов (1767 штук). В июле возобновилось производство внедорожника Niva Legend, в августе встанет на конвейер внедорожник Niva Travel, а в следующем году планируется возобновить производство «Лады Весты». Это означает, что почти весь модельный ряд «АвтоВАЗа» остается на рынке.  

Корейский завод HYUNDAI/KIA под Санкт-Петербургом по-прежнему стоит. Продажи идут из складских запасов и небольших импортных поставок из Кореи. В первый летний месяц бренд KIA продал 3703 машины, а HYUNDAI – 2685. 

Продажи объемом более 6 тысяч автомобилей вывели производителя в абсолютного лидера сегмента иномарок. Популярность среди покупателей и заметная доля рынка позволяют предположить, что эти бренды не уйдут из России в обозримом будущем. 

Европейские марки ищут новый въезд

Складские запасы RENAULT, VOLKSWAGEN и SKODA заметно сокращаются – их хватит, возможно до конца года. Компания RENAULT уже давно решила прекратить деятельность в России, а концерн VOLKSWAGEN в начале июля начал закрывать офис в Нижнем Новгороде и выходить с производственной площадки группы ГАЗ. 

Это значит, что модели VOLKSWAGEN Taos, SKODA Kodiaq, Karoq и Octavia «газовской» сборки, покупатели больше не увидят.  Единственный путь, по которому эти модели могут оказаться в России – по схеме параллельного импорта из стран Таможенного союза. 

Китая становится все больше

Китайские бренды все больше захватывают российский рынок. В ТОП-10 популярных в России марок входят уже два китайских бренда HAVAL (объем продаж в июне 1637 машин) и GEELY (1027 машин). 

Цена-качество и доступность этих машин делают китайские авто все более популярными у российских покупателей. А если учитывать то, что большинство иностранных производителей ушли с российского рынка, то "китайцы" будут только увеличивать продажи.

К примеру, кроссовер HAVAL Jolion, самый популярный на сегодня новый китайский автомобиль в России, в июне был продан количестве 892 штук, и продемонстрировав минимальное падение продаж - на 2% - по сравнению с июнем 2021 года. 

Для сравнения, падение спроса на другие модели достигает 69%-93% за тот же период. А кроссоверов CHERY Tiggo 4 за вторую неделю июля купили 282 штук, что сделало его самой продаваемой иномаркой в стране по итогам недели. 

Что будет дальше? 

В целом, за исключением заводов «АвтоВАЗ», УАЗ, ГАЗ и Haval, производители пока не торопятся возобновлять сборку. Что это значит? Рост дефицита новых авто, так как отсутствие большинства производителей не сможет полностью закрыть спрос.

Не стоит рассчитывать и на щедрость дилеров. По разным оценкам, в России на складах остается от 100 до 120 тысяч новых автомобилей. Вплоть до зимы авторитейлеры будут продавать их, не спеша и за «дорого», чтобы продлить жизнь этой сферы бизнеса и покрыть накладные расходы.