«Дайте нам прозрачную схему оплаты»: таксисты Сургута вышли на митинг

В 8 утра 25 октября в Сургуте таксисты, в основном женщины, недовольные текущими условиями труда, вышли на собрание. Корреспондент Муксун.fm под пронизывающим ветром и снегом с дождем поговорила с активистами и узнала, что их не устраивает.

Отметим, что вопросы у них не к администрации города или округа, а к региональному представителю компании «Яндекс Такси» в Тюмени. Общего языка с работодателем найти не удалось.

Городские таксисты просят разъяснить условия оплаты труда и формирования текущих тарифов. Почему днем цена с одного края города до другого стоит 100 рублей, а утром, когда пассажиры едут на работу - 500 рублей: 4 часа в день - оплата высокая, 20 часов - получают копейки. 

Основные вопросы

«Это не забастовка, это планерка! У нас офиса нет, мы после смены на планерке, пьем кофе, разговариваем о результатах работы, дневники-ночники», — смеется водитель такси Ксения у Ледового дворца в Сургуте. 

Она работает водителем полтора года, выходит в основном в ночные смены, так как днем  на основной работе. У Ксении максимальный рейтинг в приложении, все оценки 5.0. Рейтинг формируется на основании 150 оценок от пассажиров, но каких-то бонусов за это нет.

В соцсетях женщины-водители создали чаты, где общаются. Есть среди них и те, что работают в такси по шесть лет и более. Для таксистов, особенно женщин, это считается приличным стажем. Начинали, когда еще были рации.

Основные вопросы у всех одинаковы: условия труда, неравномерность тарифов в течение дня, урезание машин по комфорту, высокая комиссия. Машины, которые ранее подходили на «Комфорт Плюс», сейчас не подходят даже на «Комфорт». По словам водителя, ценники на аренду не снизили, а повысили.

«Я работаю два года уже. Но с этого года «Яндекс Такси» зажимает гайки все сильнее и сильнее. Вот девочка на своей машине работает: раньше «Комфорт+» возила, сейчас «Эконом» катает. У нее хорошая машина. Мы будем вынуждены, скорее всего, уходить к «Сберу». А если таксистов будет меньше, соответственно, для пассажиров будет мало машин», — рассказывает участница Светлана.

Вопросы ценообразования - самые острые. Высокая разница между обычным и пиковым тарифами ведет к перекосу в заработке. Из дохода около 20% забирает «Яндекс», а если водитель хочет видеть конечную точку, то доплачивает еще 6%.

Итого 26%, но за эту комиссию мы даже ценник не видим. Его мы видим, когда пассажир сел в машину, и мы поехали. Комиссия парков по городу от 1,8 до 6% - сверху к комиссии от «Яндекса», — рассказывает Ксения. — Нам нужно понимать сколько стоит километр, сколько за городом, потому что тариф до дачи - 157 рублей. Чтоб вы понимали, когда я пытаюсь уехать со своей дачи, я плачу 450. Дайте нам прозрачную схему, чтобы мы понимали, что сколько стоит. У нас есть просьбы вернуть точку Б, показывать ценник, чтобы мы изначально видели такие нюансы».

Ранее приложение показывало точку, когда набиралось определенное количество часов за месяц. Если не добрал - не видишь, добрал - видишь. Сейчас этого нет. Теперь, если таксист хоть раз не накатал определенное количество часов, то преференций не увидит до конца года, хоть пять раз перевыполни норму. Водители хотят вернуть хотя бы прошлые условия.

Предложения к компании

Собравшиеся и те, кто не присутствовал, хотят привлечь внимание регионального представителя и встретиться с ним, чтобы он дал конкретные ответы на вопросы. Добиться аудиенции водительскому сообществу Сургута пока не удалось.

«Мы надеялись, что СМИ помогут выйти на него, и мы с ним встретимся, побеседуем. Мы хотим просто поговорить! Но как бы...как всегда «Яндексу» очень жаль, они не могут нам ничем помочь, но они очень сожалеют, что так получилось», — сетует Ксения.

Собравшиеся сообщают, что с утра на «планерку» приехали немногие, так как две полицейские машины прибыли на место раньше остальных.

«Они приехали даже без 7:40, потому что я отъезжала на заправку, видела, как заезжала полицейская машина. Соответственно, многих водителей это оттолкнуло», — сообщает Светлана.

Сократить «Маршрутки» до двух остановок

Заказ с 4-5 точками называют «Маршрутками», получают за них 185 рублей. Агрегатор пошел навстречу потребителю, но совсем не подумал о шоферах.

«Заказывают «Комфорт» - 4 адреса! Ребята, какой это комфорт, если вы набились в машину - это уже не комфорт. Отмените эти маршрутки - 2 доп адреса вполне достаточно. Добавьте за один адрес доплату. Люди же понимают, что это дешевле им, а водителю это неудобно и невыгодно. Это занимает час-полтора времени за копейки», — отмечает Ксения.

Также водителей не устраивает, что теперь нельзя выбирать, как он хочет получать оплату: наличкой или онлайн-переводом. 

«Убрали право выбирать. Я включаю Безнал, он меня переключает на «Безналичный расчет и наличный». Я  не хочу возить с дачи пьяного мужчину, которого затолкают в машину, я его привезу  в город, и у нас начнется война, потому что он будет доказывать, что за него заплатили друзья. Начинаются сто прозвонов друзьям. Я хочу иметь какую-то гарантию», — рассказывает водитель.

Ранее мы сообщали о недовольстве сургутян ценами и временем ожидания водителей, которое возросло до 10-15 минут. Еще тогда водитель Илья прокомментировал работу:

«Я буквально 8 минут проехал, получил 180 рублей. А за 29 минут, и это еще по оранжевому ценнику, цена не намного больше, чем я получил за 8 минут езды. Промокод пассажиру, а водитель - перебьешься. За 20 км по городу, ехать 49 минут, оплата составляет 315 рублей, это полностью вся сумма, а нужно еще комиссию заплатить».

Он подрабатывает в такси в свободные от вахты дни. Перепробовал несколько служб, признается, что в других фирмах еще хуже. На территории Сургута работают такие службы такси, как «InDriver»,«Maxim», «Нон-Стоп», «Поехали» и другие. Но в остальных компаниях, занимающихся перевозкой граждан, ситуация еще печальнее для водителей.

Таким образом сама работа таксиста в Сургуте постепенно перестает быть привлекательной. Хорошие, опытные водители постепенно уходят из этой сферы. На их место приходят неопытные водители и мигранты. Поездка в такси в Сургуте становится небезопасной. Об этом же свидетельствует и статистика ДТП в городе.

Народ не поддержал

Кстати, далеко не все сургутяне поддержали протест. В соцсетях на таксистов посыпались негативные комментарии. Они явно преобладали над одобрительными репликами.

«Вы же сами повелись на доплаты от «Яндекса», помогли ему сожрать местные таксопарки, вы тогда не думали о завтрашнем дне. Теперь, когда он стал монополистом, все вы оказались у него в рабстве, начинайте привыкать к кандалам»;

«Уж кто бы жаловался на самом-то деле. Таксисты хорошо зарабатывают, не надо тут. Это просто кто не хочет ничего делать, вот будет таким заниматься, а потом удивляться, что денег нет. Вот правда не понимаю просто о каких 100 рублях идет речь, никогда за такую стоимость не ездил»;

«Если таксист везет четыре места за сотку, за одно место получается 25 рублей, а автобус вроде 27 уже, вот и говорят, что дешевле автобуса».

Собравшиеся на митинг признают обоснованность претензий. С другой - правила игры задает «Яндекс», к нему и вопросы. Они у потребителей и таксистов одинаковы.

С одной стороны мы понимаем пассажиров, потому что «Яндекс» и им эти ценники конские ставит на эти два часа, и понятно что им обидно, что на работу поехал за 500, а днем - безработный за 100 катается по городу с одного конца в другой. Конечно, понимаем, поэтому мы и хотим, чтобы тарифы выровняли», — поясняют собравшиеся.

Итогом акции стало приглашение в Сургут регионального представителя компании. Однако не известно, приедет ли он в город. Собрание прошло мирно, без происшествий. Оставив вопросов больше, чем ответов.