Posted 27 марта 2023,, 14:33

Published 27 марта 2023,, 14:33

Modified 27 марта 2023,, 14:33

Updated 27 марта 2023,, 14:33

«Русагротранс»: Перевозка зерна в порты Азовского и Черного морей подешевеет

27 марта 2023, 14:33
С II квартала 2023 года компания «Русагротранс», которая входит в «Деметра-Холдинг», намерена снизить стоимость маршрутной перевозки зерна в порты Азовского и Черного морей на 15 процентов.

Представитель АО «Русагротранс» сообщил о том, что правила новой тарификации не подразумевают роста расходов со стороны отправителей грузов. Изменения стоимости направлены на реализацию планов по вывозу рекордного объема зерна, предназначенного для экспорта. Чтобы оптимизировать оборачиваемость подвижного состава, с II квартала текущего года компания предлагает использовать дифференцированный подход к тарифообразованию в направлениях портов Азовского и Черного морей при отгрузках групповыми, маршрутными и повагонными отправками, пишет 1prime.ru.

Как подчеркнул представитель «Русагротранса», в настоящее время маршрутизация — единственный инструмент, который можно использовать для обеспечения нормативного срока доставки груза. При этом отмечается, что в процессе подготовки к зерновому сезону-2022/2023 компания предложила своим клиентам заключить сервисные соглашения. Эти контракты предусматривают гарантированные объемы грузоперевозок по фиксированным сезонным тарифам, которые ниже платы на аналогичные перевозки на спотовом рынке. Уточняется, что такой подход «Русагротранс» использовал и в предыдущие годы.

В компании рассказали, что тарифообразование в «Русагротрансе» осуществляется исходя из тарифов, которые утвердило АО «РЖД». При этом также учитываются операционные и инфляционные издержки.

«В текущем году плата за инфраструктуру РЖД, которая составляет больше половины тарифа на грузоперевозку, выросла на 22%, общая инфляция — на 11,9%. Расходы на ремонт и содержание за последний год увеличились почти в два раза, стоимость приобретения нового вагонного парка — на четверть», — заявил представитель компании.

В 2023 году произошло резкое ухудшение ситуации с оборачиваемостью вагонов по сети РЖД. По некоторым направлениям рост превышает 1,5 раза. На это повлияли в том числе простои вагонов под погрузкой у клиентов.

«Русагротранс» готов к конструктивному диалогу в отношении вопросов, связанных с тарифной политикой и поиском компромиссов для решения приоритетных задач агропромышленного комплекса.

В то же время в связи с ростом транспортных расходов и нехваткой вагонов-хопперов для транспортировки Союз экспортеров зерна составляет консолидированную заявку на приобретение подвижного состава в ближайшие три года.

"