В Сургуте заработала комиссия по работе с жалобами на новую транспортную схему

В мэрии Сургута создана комиссия по рассмотрению замечаний и предложений от горожан по вопросам новой транспортной реформы.

«Комиссия начнет работать уже на этой неделе. Просим сургутян максимально включиться в работу, чтобы улучшить работу общественного транспорта и привести новую схему движения общественного транспорта в соответствие, согласно пожеланиям горожан», — прокомментировали в пресс-службе горадминистрации.

Тем временем общественники, журналисты и представитель гордумы вместе с сотрудниками депгорхозяйства проехались по будущему маршруту № 99, который планируют ввести с 1 мая.

Он будет курсировать от остановки возле магазина «Москва» по ул. Захарова, Университетской, пр. Мира, ул. Островского, Нефтеюганскому шоссе до микрорайона Новин. Сургутяне высказали свои замечания, и с учетом их пожеланий схема движения будет скорректирована.

Напомним, что все замечания можно направлять по электронной почте приемной мэрии Сургута или через виртуальную интернет-приемную на сайте admsurgut.ru.

Бурю эмоций и негодования, связанных с транспортной реформой, горожане «вылили» в соцсетях. Основная претензия к городским властям — почти все поездки с пересадками. Однако на это чиновники парировали, что если пассажир пересаживается с одного маршрута на другой в течение 45 минут, покупать снова билет не придется. Но этот бонус горожан не переубедил. Вот что до сих пор они пишут в соцсетях:

«Может, поездим на автобусе. С утра с жд, с микрорайона муравейника. Куда-нибудь с тремя пересадками. На спопатовских маршрутах?» (Эдуард Ч.)

«Нет сомнения изменения и дополнения нужны, но подошли как-то не продумано. Несомненно, есть неплохие, а возможно нужные маршруты, но то, какие маршруты будут, это вопиющее безобразие. Я полагаю, что многие будут со мною согласны. 85% нововведений не соответствуют потребности жителей Сургута». (Инна С.)

«А каким образом до Звёдного добраться? Судя по новым маршрутам только пешком. Замечательно вообще». (Андрей М.)

«О женщинах с колясками на пересадных, ро инвалидов забывать не надо, они такие же люди и им удобнее передвигаться без пересадок. Они проехались в пустом автобусе, а в давке, особенно час пик и в пересадном автобусе, слабо?». (Татьяна Л.)

«Оставить 11 маршрут как было до травмы или пусть новый, но не кататься по всему городу. 30 мин и ты в травме. Это во сколько надо выйти, чтоб не опоздать на приём (многие ездят на этом маршруте). Мало, чтоб прокатиться разок, а надо, чтобы как всё, кто ездит на автобусе и они вместе с ними. Но увы-увы и ах. Это только во сне». (Танзиля Х.)

«На № 40 от УТТ-1 до Захарова через весь город прокатитесь. Почему именно 99 маршрут выбрали для тестирования? Самый комфортный он?» (Людмила К.)

Если вспомнить историю Сургута, то маршрутная сеть не изменялась 30 лет. К примеру, в начале 90-х люди толпами в любую погоду стояли в ожидании автобусов.

Не было теплых остановок или остановочных павильонов. При этом водители, не имея встроенных цифровых систем слежения, могли простаивать, экономя топливо и сливая его. В городе был настоящий ажиотаж, когда появились коммерческие маршруты, пишет sitv.ru