Улетные цены. Почему полеты по России стали роскошью

В России стремительно сокращается господдержка авиаотрасли. Субсидии на региональные полеты урезали на 20%. «Новые известия» разбирались, куда ещё можно дешево улететь и где найти дешевые авиабилеты.

Госсубсидий на всех не хватит

В апреле 2023 года замминистра транспорта Игорь Чалик заявил о росте цен на авиабилеты на летний период примерно на 15-30%. Это связано с сокращением господдержки авиаотрасли по программе субсидирования региональных полетов.

Примерно в то же время глава Минэкономразвития Максим Решетников также призвал граждан готовиться к предстоящему подорожанию авиабилетов. Однако, его данные более оптимистичны — 10% к лету 2023 года. 

Очевидно, чтобы путешествовать бюджетно, нужно теперь искать билеты только на субсидируемые рейсы. Как пишет издание, программы поддержки пассажирских авиаперевозок в России можно разделить на три основные части: субсидирование региональных перевозок в обход Москвы, льготы для отдельных категорий граждан и «плоские» тарифы от «Аэрофлота».

Как сэкономить на авиабилетах

Росавиация сформировала льготные маршруты на 2023 год, на них можно ориентироваться. Там 308 как очень коротких (самый короткий Новосибирск — Барнаул — всего лишь 195 км), так и протяжённых (Новосибирск — Анадырь — 4895 км).

Средняя стоимость перелёта эконом-классом на 1000 км составляет, по данным Росстата за май, 6403,16 рублей. Издание сравнивает цены по гостарифу и рыночной цене и делает вывод, что субсидии дают существенную экономию. Например, югорчане могут купить билет на субсидируемый рейс из Барнаула в Сургут за 5546 рублей. Рыночная цена по этому маршруту составляет 6877 рублей. Выгода 19% или 1330.

Еще выгоднее обходятся билеты на дальние расстояние. Так, по гостарифу билет из Нового Уренгоя стоит 12565 рублей, а по рыночной цене — 20042 рубля. Разница почти 40%. Поэтому сокращение субсидий на региональные авиаперевозки приведет к тому, что эта услуга перестанет быть доступна большинству россиян.

Льготные билеты и плоские тарифы

Со льготными билетами тоже не все так просто. На них сложился такой ажиотаж, что правительству даже пришлось ограничение: не более 4 билетов на одного льготника в год. Население не пугает и большая сложная процедура оформления такого билета: авиакомпании необходимо предоставлять документальное подтверждение права на льготу.

Но даже несмотря на ограничения, на летние месяцы льготных билетов практически не осталось. Когда поступят новые предложения непонятно, людям постоянно приходится мониторить сайты авиакомпаний. 

Есть также программа стимулирования авиаперевозок у группы «Аэрофлот». Это так называемые «плоские» тарифы из Москвы во Владивосток, Камчатку, Хабаровск, Южно-Сахалинск и Калининград. Суть в том, что цена на билет — фиксированная и не зависит от даты вылета и прочих факторов.

На сегодняшний день государство еще не приняло решение о продлении субсидий. Вероятно, какие-то деньги все-таки будут выделены, иначе произойдет транспортный коллапс. Однако, говорить об удовлетворении потребностей перевозчиков и граждан не приходится. Рост цен на авиабилеты только продолжится, так что найти дешевые маршруты в скором времени станет практически невозможно.