В Сургуте отказались от платных парковок у ТЦ

Чиновники департамента архитектуры и строительства, изучив вопрос о платных городских парковках, решили в ближайшее время не внедрять данную идею. Об этом они сообщили депутатам на заседании комитета по городскому хозяйству.

«Введение платных парковок, на фоне постоянной нехватки парковочных мест на территории города, с большой вероятностью может вызвать недовольство горожан», — сказал директор департамента архитектуры Иван Сорич.

Чиновник рассказал о том, что муниципалитет не смог определиться ни со стоимостью машиноместа, ни с территориями для организации парковок.

Для создания платных парковок администрации города необходимо решить ряд вопросов: выбрать места организации парковок, приобрести оборудование контроля и оплаты машиноместа, разработать программные приложения для смартфонов, создать специальные терминалы и кассы. Кроме того, необходимо разработать системы контроля за платной парковкой и выявления нарушителей правил платной парковки.

Чиновники администрации рассказали, что хотели опробовать новшество на центральных улицах, таких как Мира, Ленина, где есть множество ресторанов и торговых центров.

«Мы провели переговоры с торговым центрами „Аура“ и „Лента“, где предприниматели планируют платные парковки, чтобы примерно сориентироваться с ценами. На сегодняшний день у них система не отлажена и не работает, поэтому сумму они тоже не смогли назвать. Так как мы не знаем общественное мнение по этому вопросу, мы пришли к выводу, что пока это нецелесообразно», — заявил директор департамента архитектуры Иван Сорич.

Директор департамента по городскому хозяйству Кирилл Киселев высказал депутатам свое мнение по данному вопросу, обозначив главные задачи этого нововведения.

«Данный вопрос возникает уже не в первый раз и все действия, которые провели сотрудники администрации, говорят о том, что мы практически вплотную подошли к реализации этого вопроса. Но давайте определимся, для чего собственно нужны платные парковки: мы денег хотим заработать или какие-то задачи решить? Опыт показывает, что платные парковки — это не заработать, это скорее побуждение жителей выполнять те, или иные действия, чтобы получить порядок», — сказал Кирилл Киселев.

Так называемое побуждение — это желание пересадить горожан на общественный транспорт и разгрузить центр на определенных локациях. И все-таки, сегодня нельзя сказать, что город настолько перегружен, что люди сядут в автобусы.

При этом наблюдается нехватка парковок у социальных объектов, но там платную стоянку для автомобилей делать нельзя.

Закрывая тему обсуждения, представители администрации напомнили депутатам, что с 20 мая была внедрена новая маршрутная сеть, в связи с чем обсуждение данного вопроса преждевременно.

«Я предлагаю к этому вопросу вернуться как минимум в начале следующего года», — сказал Кирилл Киселев.

Было принято решение за этот период определиться с территориями, ценой и самое главное — узнать наконец-таки общественное мнение.

Напомним, что ранее у чиновников администрации были планы передать парковочные места у торговых центров в безвозмездное пользование частным лицам. Сумма экономии по подсчету специалистов должна была составить 24 млн рублей.