В Югре расширят железнодорожное сообщение

Накануне в Югорске состоялась стратегическая сессия по пространственному развитию территорий. На ней губернатор ХМАО Наталья Комарова дала поручение новому директору Департамента дорожного хозяйства и транспорта Александру Лебедеву.

«Недавно назначенному Александру Лебедеву с командой предстоит проанализировать пригородное пассажирское сообщение на территории региона, просчитать возможности организации межмуниципальных железнодорожных маршрутов и потенциальный пассажиропоток по всем видам транспорта, и по итогам проведенного анализа подготовить конкретные предложения по запуску маршрутов электричек между городами округа», — сообщили в Департаменте молодежной политики, гражданских инициатив и внешних связей Ханты-Мансийского Автономного округа - Югры.

Конечно, электрички расширят транспортные возможности региона, облегчат югорчанам поездки в соседние муниципалитеты, не говоря уже о разгрузке автомобильных дорог.

Но запуска одних только междугородних электропоездов недостаточно. Югре необходимо развивать и расширять свою железнодорожную сеть. Ведь проблема региона в том, что между многими югорскими городами нет железнодорожного сообщения. А вопрос строительства новых веток не из дешевых.

«Насколько затратен? Да конечно затратен. Вопрос только в том, кто будет финансировать. Скорее всего это коммерческая составляющая. Инфраструктура нужна. Государство здесь может предоставить гарантии», — поделился мнением экономист Никита Кричевский.

Иными словами, правительству региона не стоит надеяться на федеральный бюджет, а изыскивать средства самим, наводить мосты с тем же РЖД. Кстати, генеральный директор РЖД Олег Белозеров и губернатор Югры Наталья Комарова уже обсуждали необходимость строительства двух железнодорожных веток:

— «Обская — Полуночное»;

— «Приобье — Ханты-Мансийск — Пыть-Ях».

Сумма на строительство не маленькая — по самым скромным подсчетам не менее 40 млрд рублей.

Если посмотреть на карту, то можно увидеть, что тот же Пыть-Ях со столицей региона не соединена железной дорогой. А это проблема. Ведь югорчане привыкли ездить за теми же покупками, например, в Сургут и Нижневартовск. А на отдых — в Когалым или Ханты-Мансийск.

Все эти вопросы, запуск электричек, развитие транспортной сетки, реализация проектов по строительству новых веток, и предстоит проработать и решить Александру Лебедеву. Своего рода это можно назвать неким экзаменом, проверкой на прочность.

Ведь нужно не просто решить сложную задачу, но и сделать это в самые короткие сроки. Ведь одна из главных задач, которую губернатор Югры Наталья Комарова ставит перед членами окружного правительства, работать на результат. И реальный результат, который будет виден и понятен югорчанам.