Совсем другое качество жизни: власти объяснили, зачем расширяют дорогу в Югорске
В ряде СМИ прошла информация, что горожане выразили недовольство расширением до четырех полос дороги на Магистральной. Этот путепровод включен в федеральный проект «Жилье и городская среда». В мае во время визита губернатора округа Натальи Комаровой в Югорск, глава города Алексей Харлов подробно рассказал ей о проекте реконструкции, и она его поддержала.
Что даст реконструкция дороги жителям
Muksun.fm сделал запрос в мэрию, о том, что происходит сейчас с дорогой. В администрации рассказали, что жителям частного сектора, проживающих рядом с Магистральной, нечего опасаться. Их участки под строительство дороги изымать не будут, более того, к каждому дому будет вести асфальтированный тротуар и подъезды, проложат коллектор, проведут освещение. Для горожан в целом передвижение из одной части города в другой станет удобней. В мэрии уточнили, что в перспективе РЖД планирует закрыть переезды, которые соединяют две части Югорска.
«Решение о реконструкции участка дороги вызвано необходимостью в целом заложить основу для дальнейшего развития транспортного сообщения города, а также решить проблему заторов на двух железнодорожных переездах», — пояснили в администрации Югорска.
Ранее Харлов в своем телеграм-канале объяснял, что железная дорога разделяет город на две части, из-за этого логистика, особенно в пиковые часы, не всегда удобна. Генеральным планом города предусмотрены 4 дополнительных путепровода через железную дорогу от Киевской до Южной. Одновременно власти думают о наземном переходе через железнодорожные пути.
Харлов признает, что некоторые опасения у жителей могут вызвать планы по демонтажу нитки теплоснабжения. Ее содержание давно стало нерентабельным и найдено более современное решение по теплоснабжению домов.
«Мы начали помогать людям с переходом на индивидуальное отопление, что для них даже выгоднее», — отмечает мэр города.
Как проводится реконструкция
За это лето дорожные рабочие планируют завершить коммуникационные работы на Киевской, полностью обустроить перекрестки Дубинина — Вавилова и Магистральная-Киевская, уложить асфальт и сделать там тротуары.
«Для реконструкции дороги необходим земельный участок шириной 21 метр, то есть менее, чем ширина улицы, обозначенная красными линиями, менее 40 метров. При этом ширина участка в 21 метр не затрагивает частные земельные участки», — подчеркивает начальник архитектуры и градостроительства города Анна Некрасова.
Почему остановка работ опасна
В администрации подчеркнули, что вопрос изменения проекта реконструкции дороги с четырехполосной на двухполосную, как желают некоторые жители улицы, с экономической точки зрения нецелесообразен.
Проект реконструкции дороги на Магистральной предполагает обустройство почти 2,5 километра пути. Софинансирование из федерального бюджета составит более 46 млн рублей, окружной бюджет вложится на 72,5 млн, затраты местного составят 3,8 млн рублей. Как подчеркивает Александр Лебедев, директор департамента дорожного хозяйства и транспорта ХМАО-Югры, если сейчас отказаться от проекта, то эти деньги сгорят. Федеральные средства придется полностью возвращать в бюджет, что делать с уже закупленными материалами — непонятно, подрядчикам придется компенсировать как стоимость выполненных работ, так и стоимость приобретенных материалов.
«Срок подготовки нового проекта займёт от года по полутора лет. При этом город может не получить возможность реконструкции строительства дороги с финансированием из федерального бюджета», — рассказали в пресс-службе Югорска.
Недавно проект реконструкции Магистральной рассмотрели на заседании городской Думы. парламентарии подчеркнули, что работы крайне важно продолжить по действующему проекту. Если этого сейчас не сделать, то в перспективе жителям большого жилого микрорайона Авалон, Финского комплекса и большого частного сектора будет все сложнее добираться из одной части города в другую.