Подорожает все: в ХМАО производители готовятся поднять цены из-за стоимости топлива

Что случилось?

Стоимость бензина ползет вверх. В соцсетях с завидной регулярностью жители постят фотографии с АЗС, жалуются на цены и недоумевают: как в нефтедобывающей стране такое в принципе возможно.

Ответ на этот вопрос есть, их даже несколько. Например, министр энергетики России Николай Шульгинов считает, что ситуация на оптовом внутреннем рынке осложнилась из-за курса и остановки нескольких НПЗ. Сами нефтяники продвигают другую причину — сокращение выплат по демпферу. Фактически это означает, что они получали компенсацию от государства (естественно, из налогов) за продажу топлива внутри страны.

Третью причину в разговоре с корреспондентом Muksun.fm экономист Константин Селянин: «потому что могут». Цена на продукты нефтепереработки не зависят от цен на нефть: в Иране бензин разливают практически бесплатно.

В России фактически работают только крупные нефтяные компании, их «содружество» можно назвать «олигополией», объясняет эксперт. Это аналог монополии, но с несколькими «выгодоприобретателями». Такой механизм позволяет нефтяникам творить практически, что угодно до того момента, пока в дело не вступит госрегулирование.

«Поэтому текущее повышение цен — результат договоренности отбить потери рынков сбыта из-за санкций и удорожавшей логистики на населении», — считает Селянин.

И первая ласточка самая очевидная: все заметили подражание собственно бензина и дизтоплива.

«Какое-то подорожание произошло мгновенно, и мы видим это на стоимости топлива внутри страны», — объяснил экономист.

Сразу после стоит ждать подорожания продуктов и транспорта, считает аналитик Дмитрий Адамидов.

Снова об автобусах

Действительно, в самое ближайшее время транспортники могут столкнуться с убыточностью собственного бизнеса, считает управляющий ООО «Запсибавто» Хаким Муратов (автобусы этой фирмы ездят в Сургуте, Пыть-Яхе и даже Тюмени).

«У нас часть автобусов работает на газе, и это нас в какой-то степени защищает. Но часть — на дизтопливе. Летом мы закупали его по 57 тысяч рублей за тонну, сейчас оптовая цена достигать 80-90 тысяч», — рассказал руководитель автопредприятия.

По его расчетам, если взять автобус с высоким расходом топлива, то сейчас затраты на заправку одной машины в месяц увеличатся на 100-150 тысяч рублей.

«А если добавить сюда рост зарплат из-за отсутствия водителей и амортизацию, то перспективы становятся все более туманными», — добавил бизнесмен.

Мгновенно цены на билет не вырастут, так как автобусные компании (в случае Сургута речь идет о компании мэрии «СПОПАТ») субсидируются из бюджета, а тариф на перевозки меняется раз в году. Но этого может стать недостаточно, так как контракты заключены на годы вперед, а ФЗ о госзакупках не позволяет менять их стоимость более чем на 10%.

И тут властям остается только два пути: повышать цены на билеты внепланово или вливать деньги в компании напрямую, например, увеличивая уставной фонд перевозчиков. Второй путь чреват дальнейшими последствиями: эти деньги тоже надо откуда-то брать и какие-то не менее нужные населению затраты придется урезать. Аналитик Дмитрий Адамидов также обратил внимание, что в бюджетах 2024–2025 года властям придется учесть подобное перераспределение.

В самом «СПОПАТе» отказались давать комментарий, когда корреспондент озвучил причину звонка.

Хлеб да курица

На вопрос о том, повлияет ли повышение цен на топливо на производство, директор Сургутского хлебозавода Сергей Пустозеров ответил однозначно: «Конечно, затронет».

«Мы же возим по городу хлеб. Безусловно, стоимость перевозки увеличится. К тому же, цены уже подняли поставщики сырья для производства хлеба, в том числе, на муку. Мы же проводим тендеры и, соответственно, собираем заявки. По сравнению с летом мы уже видим подорожание и думаем, что это далеко не предел», — объяснил руководитель завода.

Пока, уточнил Пустозеров, завод цены на хлеб не повышал и постарается сдержать их хотя бы до конца года.

Солидарен с ним замруководителя еще одного крупного югорского предприятия «Обь Регион» Николай Алексеев (компания производит куриное мясо под брендом «Белоярочка»).

«Это происходит по принципу небольшой задержки. Сейчас цены на топливо поднялись, через месяца полтора-два отразятся на нас. Это так всегда происходит. Стоимость продукции мы будем держать до последнего, но в любом случае рано или поздно упремся, если ничего не поменяется», — объяснил предприниматель.

Алексеев добавил, что в формировании себестоимости продукции участвуют не только банальные развозка и поставка сырья, но еще множество факторов. И на всех этапах цены на топливо играют свою роль.

Затянуть пояса!

«Круги по воде расходятся. В себестоимости любого товара или услуги „сидят“ цены на нефтепродукты в большей или меньшей степени. Поэтому подорожает все. И, например, развозка хлеба и завоз сырья — только малая часть формирования его конечной цены», — говорит Селянин.

Даже «хлебная цепочка», по его словам раскручивается шаг за шагом, и везде цены на топливо играют свою роль.

«Цены на солярку выросли более чем на 40%. При этому закупная цена на пшеницу (а мы мировой лидер по ее экспорту) падает. Это удар по сельхоз производителям. Им проще вообще ничего не делать с урожаем», — добавляет экономист.

По его словам, подорожание в той или иной степени всей продукции мы увидим через 2-3 месяца и к концу года оно станет очевидным. Дмитрий Адамидов солидарен с коллегой.

«После транспорта и продовольствия с лагом в 3-6 месяцев подорожает и все остальное. Не позже I–II квартала следующего года мы увидим заметное повышение цен», — прогнозирует эксперт.

Топливная проблема закономерно «возбудила» антимонопольщиков. ФАС намерена проверить всех участников рынка нефтепродуктов и оценить обоснованность повышения цен мелкооптовой реализации топлива. Однако о более серьезных шагах в связи с ростом цен пока не сообщалось.

Константин Селянин считает, что нефтяников сможет поставить на место только «кулак Путина», как уже бывало раньше. Однако системно вопрос это не решит, пока контроль над ценами остается в руках монополистов.

Сами же сургутяне о последствиях топливного кризиса в отличие от экспертов говорят кратко, но емко.

«Яйца подорожали», — резюмировала свой поход в магазин сургутянка Лилия.