Несмотря на позднюю зиму, на автодорогах в ХМАО неоднократно случаются ДТП из-за гололеда и игнорирования водителями дорожно-метеорологических условий. Так, в Нефтеюганске еще в сентябре после первого небольшого снега за несколько часов произошло сразу шесть мелких ДТП на мосту. А в Октябрьском районе накануне авария унесла жизнь молодого пассажира. По предварительным данным, водитель пренебрег погодными условиями.
Как пояснили специалисты «Уралуправтодор», в этом году на дорогах установлены 217 видеокамер, работает 62 метеостанции, 45 табло переменной информации для информирования пользователей дорог.
«С помощью метеостанций и видеокамер диспетчеры передают подрядным организациям в режиме реального времени информацию, на какие участки следует отправить технику для дополнительной обработки», — поясняют в ФКУ «Уралуправтодор».
В ведомстве пояснили, что заготовили более 110 тысяч тонн песка и порядка 40 тысяч тонн песко-соляной смеси. Проверены базы хранения противогололедных материалов, теплые стоянки для техники, помещения для отдыха и обогрева рабочих и водителей. На борьбу со снегом готовы выйти более 350 единиц техники, в том числе автогрейдеры, тракторы, погрузчики, машины прикрытия.
По словам представителя регионального ОНФ Сергея Дубовца, многие компании, отвечающие за содержание дорог уже получили контракты от владельцев — муниципальных или региональных властей, а также нефтяных компаний, на балансе которых также есть участки дорог.
«В отдельных муниципалитетах часть дорог в накат посыпают песком или же другими противогололедными материалами. Там, где проходят автобусные маршруты, дороги должны содержаться в чистоте. Поэтому применяются или твердые хлориды — соль, или жидкие, но они дорогие. Все зависит от толщены кошелька и контракта муниципального заказчика. Подрядчик исполняет волю заказчика. Главное — проконтролировать работу. Важно помнить, что у каждого противогололедного материала есть свой предел. Например, та же соль работает до -20 градусов, если выше — тогда дороги посыпаются песком», — пояснил Сергей Дубовец.
Эксперт подчеркнул, что владельцы обязаны назначить комиссию, которая проверит готовность подрядчика. Пока никаких жалоб на подрядчиков не поступало.
По словам Сергея Дубовца, одними из самых опасных участков дорог, а в ХМАО их порядка 30-ти, считаются спуски и подъемы, где ограничена видимость. На этих очагах аварийности устанавливаются соответствующие знаки или камеры для профилактики ДТП.
Как рассказал источник Муксун.fm, региональные власти во главе с Натальей Комаровой еще на прошлой неделе должны были собраться на заседание окружной комиссии по безопасности дорожного движения. Однако мероприятие перенесли.
«Статистика нехорошая. Губернатор дала команду более тщательно подготовится, поскольку в округе последний месяц наблюдался всплеск аварийности со смертельными исходами», — отметил собеседник.
Представитель Федерации автомобильного спорта Югры Даниил Романов в беседе с Муксун.fm дал несколько советов автовладельцам.
«Во-первых, ни в коем случае не нужно поддаваться панике, чтобы не попасть в аварию. Во вторых, если на переднем приводе вас занесло, нужно нажать педаль газа, так как передняя ось вытягивает из заноса. На заднем приводе — плавно отпустить газ, ни в коем случае не резко. На полном приводе — нажать газ умерено, то есть, не сильно плавно», — советует Даниил Романов.
Отметим, при хорошем сцеплении с поверхностью тормозной путь составит около 40 метров, а в гололед может достигать до 140. Здесь важно помнить, что все зависит от покрышек и массы автомобиля. Эксперт отметил, что современные автомобили с системами предотвращения столкновений помогают водителям быстрее остановиться и не допустить ДТП.
В МЧС по ХМАО водителям напоминают, что не стоит выезжать в снег или в гололед, если не поменяли резину. Кроме этого, рекомендуют уделить внимание обстановке на дороге и соблюдать дистанцию с впереди идущим автомобилем, избегать резких движений педалями и рулем, а также быстрых торможений и ускорений.