Posted 14 ноября 2023,, 07:23

Published 14 ноября 2023,, 07:23

Modified 14 ноября 2023,, 07:25

Updated 14 ноября 2023,, 07:25

 Объекты должны круглосуточно охраняться стационарным постом и группой быстрого реагирования.

Мосты на трассе «Тюмень — Ханты-Мансийск» защитят от атак террористов

14 ноября 2023, 07:23
Фото: 1MI
Объекты должны круглосуточно охраняться стационарным постом и группой быстрого реагирования.
«Уралуправтодор» ищет подрядчиков для защиты четырех мостов в ХМАО на автомобильной дороге Р-404 «Тюмень — Ханты-Мансийск». Общая стоимость контрактов, которые заключаются на два года, порядка 146 млн рублей.

Согласно порталу госзакупки, безопасность нужно обеспечить на мостах через реку Большой Салым, Малый Салым и Вьюшка. Заказчиком выступает ФКУ «Уралуправтодор». На защиту каждого объекта ведомство направило более 36,5 млн рублей. Исполнение контрактов начнется с 1 января 2024 года и завершится в декабре 2025 года.

Защита мостов в ХМАО любой ценой

В основных требованиях к подрядчику — защита объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ) любыми способами. Например, в закупке для моста через реку Большой Салым (ХМАО) указано, что объект должен круглосуточно охраняться стационарным постом и группой быстрого реагирования (ГБР). В их задачу входит проведение досмотра при остановке любого транспортного средства на объекте и принятие мер для удаления транспорта.

«При обнаружении на ОТИ или вблизи него подозрительных посторонних предметов, взрывных устройств (материалов) идентифицировать (распознавать) их, при обнаружении лиц, совершающих противоправные действия в отношении ОТИ — предотвратить такие действия, немедленно оповещать территориальные органы ФСБ России, МВД России, Заказчика, МЧС России, принимать меры по недопущению проникновения в зону обнаружения предметов посторонних лиц, автотранспорта», — говорится в документе.

В случае ДТП или ЧС природного и техногенного характера группы должны оказать первую помощь пострадавшим и эвакуировать в зону транспортной безопасности.

Отметим: тендеры на «оказание услуг по защите объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства от актов незаконного вмешательства» в ХМАО — разыгрываются периодически. Однако шансов у частных компаний получить заветные госконтракты — нулевые. Ежегодно закупки выигрывает уральский филиал «УВО Минтранса России», лишь минимально снижая стоимость торгов.

Кто пойдет против Минтранса?

В 2021 году, когда разыгрывался очередной контракт на охрану моста через реку Большой Салым (км 810+976), в ФАС, согласно данным «Маркер-Интерфакс», обратилось ООО «Подразделение транспортной безопасности „Рубеж“.

Компания заявила на сокрытие Заказчиком — ФКУ «Уралуправтодор» — информации о порядке оценки заявок на участие в конкурсе.

«Не указание Заказчиком порядка расчета значимости показателей критериев ведет к необоснованному ограничению конкуренции, к нарушению основополагающих принципов законодательства о контрактной системе, к нарушению прав участников конкурса», — сказано в жалобе ООО «ПТБ „Рубеж“.

Аналогичные жалобы поступали при разыгрывание конкурса на охрану моста Малый Салым, Большой Салым (км 580+616). Однако в ФАС признала все жалобы не обоснованными. Поэтому и в этот раз вряд ли конкурсная комиссия примет неожиданное решение.

Ранее сообщалось, что власти заплатят госкомпании «Северавтодор» 180 млн рублей за капремонт моста через Иртыш в Ханты-Мансийске