СПОПАТ: маршрутной сетью Сургута недовольны только 3% пассажиров

Всего, по данным телеканала, с мая 2023 года чиновники получили около 4,5 тысяч обращений от горожан.

«Если в мае мы фиксировали порядка тысячи обращений, сегодня их число составило до 300, снижение больше чем в три раза. И, что важно, поменялся их характер. Мы фиксируем сейчас больше конструктива, когда люди, первое — предлагают, как бы маршрут можно было построить, и порядка 70 процентов в разные периоды — это консультации. (…) При этом есть еще часть граждан, которая просто негативные. „Верните старые маршруты“ — это такой вот лозунг у них. К сожалению, это одни и те же граждане иногда бывают. Если подсчитать от количества перевезенных, это чуть больше 3 процентов недовольных маршрутной сетью», — сказал глава «СПОПАТа».

Количество перевезенных пассажиров, по сведениям Киселева, в прошлом году составило более 21,2 млн человек. Он также отметил, что по предложениям горожан в 2023 году было введено два новых маршрута и изменена схема движения еще 23 автобусов.

В комментариях к сюжету объявились, судя по всему, те самые недовольные 3% и не поверили в свое меньшинство.

«С какого места взяты эти проценты? Более чем уверена, от фонаря, так как недовольны реформой 100% пассажиров общественного транспорта!» — написала Светлана Сургутская.

«Не верю», — кратко добавила Маргарита Прощина.

«Я недовольна новой транспортной реформой. Ни самими маршрутами, ни временем их ожидания», — отметил пользователь с ником Sometimes Online.

Muksun.fm внимательно следил за общественным мнением по поводу внедрения новой транспортной сети. Жители Сургута грозились обратиться к президенту и даже планировали собрать подписи за отмену нововведений. Интенсивность постов в соцсетях о недовольстве маршрутами действительно снизилась, но появились новые претензии к расписанию движения автобусов.

Помимо мнения жителей, мы фиксировали и другие моменты, которые сопровождали глобальные перемены в пассажирских перевозках города. Например, разработчик транспортной реформы, как оказалось, не имел релевантного опыта, конкурсы на новые маршруты объявили сразу на семь лет и еще до презентации схемы жителям, а по итогам аукционов все автобусные маршруты перешли в руки предприятия мэрии.

Чиновники готовы подстраиваться под желания сургутян и отмечают, что по конструктивным предложениям будут корректировать сеть, однако глобально от идеи именно такого обновления не откажутся.