Posted 15 мая, 01:00

Published 15 мая, 01:00

Modified 15 мая, 06:12

Updated 15 мая, 06:12

Риторика властей становится все более агрессивной

Власти Сургута усилили давление на «отстраненного» перевозчика

15 мая 2024, 01:00
Фото: Ефросинья Рамазанова / muksun.fm
Риторика властей становится все более агрессивной
На встречу в администрации Сургута, которую власти организовали для сотрудников ООО «Центр», находящихся под риском увольнения, вновь никто не пришел. Чиновники угрожают директору частного перевозчика прокуратурой, но работники автобусной компании остаются верны своему руководителю.

«Полковнику никто не пишет»

После отказа ООО «Центр» от подписания договора субподряда на перевозки по маршрутам 45 и 47 (13й маршрут проектом документа был исключен из зоны ответственности частной компании) под риском увольнения оказались 194 сотрудника фирмы.

Уже во второй раз администрация Сургута попыталась выступить «модератором» конфликта, и пригласила сотрудников ООО «Центр» на встречу. Напомним, что абсолютно всех сотрудников предприятия обещали взять на работу в транспортное предприятие «СПОПАТ» (оператор транспортной реформы, учредитель — администрация города). В этот раз, как и в первый работники компании на встречу не пришли.

План властей по «спасению» оставшихся не у дел работников поддержали и центре занятости: его представитель заявила о 300 вакансиях для водителей с зарплатой до 180 тысяч рублей. Повышение зарплаты в «СПОПАТе» рекламировал и директор предприятия Александр Попов.

Прокуратура в роли HR?

Судя по высказываниям чиновников, которые приводит пресс-служба сургутской мэрии, их риторика становится все более «агрессивной».

«Администрация города, я лично как представитель публичной власти обращусь в органы прокуратуры, в трудовую инспекцию, если права и законные интересы работников будут нарушены. Люди не должны быть заложниками. Это наша позиция», — цитируют на сайте горадминистрации замглавы города Сергея Агафонова.

Директор ООО «Центр» Андрей Лупеев в разговоре с корреспондентом подчеркнул, что его водители «категорически не хотят идти в „СПОПАТ“, при этом зная о готовящейся встрече руководитель предприятия уведомил сотрудников, что они вольны поступать в сложившейся ситуации так, как считают нужным.

«Я тоже позвонил, спросил, пойдет ли речь о дальнейшем сотрудничестве. Как оказалось, нет. Работники тоже не пошли», — сказал Андрей Лупеев.

Водители vs автобусы

Ранее он также объяснял, что активность «СПОПАТа» и, соответственно, мэрии связана с желанием переманить водителей, которых действительно не хватает. Это показывают и многочисленные жалобы наших читателей, которые поступают каждый день, и посты жителей в соцсетях.

Хотя в мэрии народного возмущения пока не заметили, а директор «СПОПАТа» Александр Попов и вовсе готов решать проблему с расписанием не водителями, а увеличением размера автобусов.

«Расписание востребованных маршрутов вынужден был в максимально сжатые сроки без ущерба качеству перевозок закрыть своими силами „СПОПАТ“, за счет вновь прибывших автобусов», — отметили в мэрии, где, вероятно, не читают поток жалоб на сбитое расписание и часовое ожидание транспорта.

Деньги или монополия?

В администрации коротко пояснили, что спор между «СПОПАТом» и ООО «Центр» возник после окончания срока действия контракта на транспортное обслуживание маршрутов № 45, 47, 13. «Центр», по словам чиновников, отказался заключать соглашение из-за разногласий по тарифу.

Однако Андрей Лупеев опровергал данную информацию: предприниматель, по его словам, был согласен ездить по предложенному тарифу, однако просил «вернуть» 13й маршрут и удалить из контракта условие о возможности его одностороннего расторжения в любой момент.

Кстати, как отметили сами чиновники, маршруты «Центра» были весьма коммерчески успешными и приносили 40% выручки от всех перевозок.

Напомним, что Muksun.fm также выпустил расследование, где говорится о предпосылках данной ситуации и о том, как и какими методами «СПОПАТ» занял монопольное положение на рынках перевозок, а также почему это, вероятно, было сделано с нарушениями.

"