Ни машины, ни квартиры. В ХМАО с 1 июля ограничат выдачу автокредитов

Для ЦБ ограничение в кредитах — просто мера по борьбе с инфляцией. Жители страны за счет займов стали позволять себе много дорогих приобретений, что бьет по ценности денег. Нынешнее ограничение с автокредитами может полностью лишить возможности взять ссуду тех, кто уже платит по кредитам больше половины своих доходов. Выдавать таким еще один кредит банку будет невыгодно. И это при том, что касается это всех. От человека с зарплатой в 25 тысяч до айти-специалиста с доходом в 300 или 500 тысяч.

Без кредитов не купить

И это при том, что спрос на покупку машин в кредит в стране огромен, в прошлом году процент купленных машин ушел за 50%, а в этом мог бы уйти за все 70%. Ведь покупают машины не только для личного пользования, но и для бизнеса. Как например, перевозчики, которые берут несколько машин в лизинг. Отсюда и пошло понимание того, что новое авто из салона — это всегда авто в кредит.

Рынок — это грабеж

В целом, сейчас в салонах авто есть возможность купить машину в кредит по рыночной ставке. Но с такими процентами это просто нерентабельно. За условную Ладу Гранта просят 911 тысяч, если заплатить половину и растянуть на кредит вторую часть, платя под проценты — переплата уйдет за 300 тысяч, а машина в общем обойдется в миллион и двести тысяч.

И это при том, что есть китайские дилеры, которые предлагают свои кредитные ставки и проценты банкам платят сами. Отсюда и популярность машин из Поднебесной в России, считают эксперты «Новых известий».

Haval и Chery предлагают примерно одинаковые условия по кредитованию авто. Разница только в процентах, у второго дилера они чуть ниже. А в целом купить китайскую машину можно остаточным платежом, с оформлением полиса КАСКО и базовая с первоначальным взносом от 10%. Первая программа при начальном взносе от 40% и сроке кредитования до 1 года предлагают фактически рассрочку: ставка всего лишь 0,01%.

Купить можно… или нет?

В начале года процент купленных машин из салона уходил за 86 процентов по понятной причине. Взять их можно было по сходной цене и ставке, недалекой от инфляции. Сейчас же, с закручиванием гаек от Центробанка кредит будет взять сложнее, а те же льготные кредитования на отечественные авто просто вымерли. Оплачивать 20% от машины за счет государства у банков нет денег уже около месяца. Да и китайцы наверняка пересмотрят свою стратегию по кредитным ставкам. Обслуживание рассрочки и других программ для них станет дороже.

Единственный оптимальный вариант сейчас — это беречь ту машину, которая уже есть. С нынешними условиями, тем более, если есть еще кредиты — покупать машину в салоне себе дороже.

Ранее сообщалось о том, что в Нижневартовске хозяйке пони пришлось заплатить владельцу авто, который побило животное, 140 тысяч. Ради этого хозяйке пони пришлось лезть в кредит.