Кролик и равиоли: пилот-блогер показал, чем его покормили, когда он пролетал над ХМАО
Авиаблогер Карен Новицкий шесть лет работает пилотом. Летает на самолетах Airbus A-319/320/321 авиакомпании S7. Мужчина стал популярным благодаря своему ютуб-каналу, где он показывает, как экипаж готовится перед вылетом самолета, какие рассветы и закаты наблюдают пилоты во время работы и как проходят посадки при нулевой видимости, дожде, ветер и морозе.
Чем покормили пилотов над ХМАО?
Рейсы у Карена происходят регулярно, а география полетов — обширна. Этим летом авиаблогер побывал в Казани, Сочи, Москве, Красноярске, Екатеринбурге и даже успел пролететь над ХМАО.
В своем видео он показал, чем его кормили через 4 часа полета, когда борт находился над Няганью. Так как рейс был длительный, то на этот случай у экипаж был предусмотрен двойной рацион. Также многих подписчиков интересовало, какое питание у членов экипажа «бизнес» или «эконом».
«У нас экипажное питание для бортпроводников и пилотов. Единственное — отличается с командиром экипажа основное блюдо», — отметил Карен Новицкий.
Между тем, жители Нягани воодушевились, что пилот-блогер во время обеда упомянул их город в своем коротком ролике.
«Над моим городом приятно слышать, не все знают нашу Нягань. Кто не знает, это Ханты-Мансийский автономный округ», — написала югорчанка.
Как выяснилось, за жизнью пилота в соцсетях и на видеохостинге следят более 300 тысяч подписчиков, и среди них — жители Нягани, Сургута, Нижневартовска, Радужного, Березовского района.
Обход грозы и посадка при тумане
В разговоре с корреспондентом Муксун.fm пилот Карен Новицкий рассказал, что самое сложное в профессии — долгие ночные перелеты, ночью монотонность за штурвалом переносится сложней всего. Что касается, непредвиденных и экстренных посадок, то таких, к счастью, не было.
«В грозу вылет запрещен. Если видим перед самолетом грозу, то обходим ее. Если садимся в тумане или при сильном дожде, то обычно выполняем автоматическую посадку, это, если есть допуски», — поясняет собеседник.
Для тех, кто боится турбулентности в самолете, успокоим: для бортов в так называемой «болтанке» нет опасности. Однако, если попасть в турбулентность, то может сильно трясти, поэтому пассажиров и просят пристегиваться.
У Югры есть своя особенность для пилотов
Профессия пилота дает возможность путешествовать и наблюдать необычные виды из кабины пилота. Особенно красив рассвет, считает Карен. Югра тоже необычна с высоты и отличается от других регионов страны.
«Мы раньше летали в Нижневартовск. Я шесть раз был в аэропорту города, но рейсы были — туда и сразу обратно. Поэтому в сам город не удавалось выйти. Зато теперь, когда пролетаем над Югрой, сразу понимаю, что пролетаем над Ханты-Мансийском. На земле очень много ярких огоньков», — поясняет пилот Карен.
Мечта стать летчиком и смотреть с высоты на землю появилась у Карена еще в возрасте семи лет. Судьбоносное решение он принял, когда впервые с родителями полетел из родного города Сочи в Москву. Рейс был в темное время суток и тогда будущему пилоту небо казалось космическим. Поэтому он целенаправленно начал идти к своей мечте: окончил школу, прошел медкомиссию, поступил в летное училище. Но после — наткнулся на препятствие, не мог два года трудоустроиться.
Несмотря на это, он не сдавался и верил, что полетит. Работал авиадиспетчером и упорно подавал резюме и даже в отпуске ездил на собеседования в Москву. В итоге, это сработало. Ведь, если есть мечта — то никакие преграды не страшны.
Ранее сообщалось, что самолет «Ютэйр» из Ямало-Ненецкого АО едва не столкнулся на подлете к аэропорту Внуково с тремя воздушными шарами, которые могли попасть в двигатель и создать угрозу трагедии. Ситуацию также осложняло темное время суток.