Власти Югры решили «отмазаться» от проблем инвалидов. Дважды

Безвыходная ситуация?

Покупка БУ «Сургутский комплексный центр социального обслуживания населения» устройства для спуска и подъема инвалидов по лестнице в авиа исполнении всплыла после того, как на это обратил внимание местный общественник Сергей Глинских.

Его мама, к сожалению, стала инвалидом, и сургутянин пытался приспособиться к новым условиям, в том числе, взять тот самый ступенькоход в прокат у соцслужбы.

Вкратце, как выяснил Сергей Глинских: устройства не подошли из-за высоты ступеньки в жилом доме, которая от высоты ступеньки трапа все же отличается, а других ступенькоходов в сургутском пункте проката не было. Два имеющих устройства «Пума Авиа» (которые стоят в три раза дороже обычных), по информации общественника, не использовали с момента покупки в 2022 году.

Отмазка номер один

Изложив все беды мамы Сергея Глинских в статье (и, конечно, подумав обо всех инвалидах Сургута, которые находятся в той же ситуации), мы направили запрос в депсоцразвития ХМАО.

И выяснили, что покупка авиа оборудования — это не ошибка, а превентивный подход.

«При проведении закупки применялся превентивный подход к формированию парка доступной к прокату спецтехники, поскольку авиасообщением внутри округа пользуются в том числе люди с ограниченными возможностями здоровья», — ответили в департаменте.

Там добавили, что авиа подъемники также планировались использовать в случае, если инвалиды прилетят на какой-то форум или иное мероприятие.

«Из пяти ступенькоходов, адаптированных к условиям аэропортов и доступных к прокату, два базируются в Сургуте по причине большого числа жителей в этом городе и Сургутском районе (почти треть населения округа — 550 339 человек из 1 759 386 жителей Югры), а также наличия аэропорта», — объяснили чиновники.

Объяснение не засчитывается

Чтобы разобраться, действительно ли аэропорт нуждается в ступенькоходах, закупленных соцслужбой, мы обратились, собственно, в аэропорт Сургута.

«Никогда в жизни аэропорт не сертифицированное им оборудование не допустит до обслуживания воздушного судна. Никогда. Мы не знаем, что и как они приобрели. У нас все есть и помощь от соцслужбы не нужна», — сказал Muksun.fm гендиректор АО «Аэропорт Сургута» Евгений Дьячков.

Руководитель аэрогавани пояснил, что в случае такого запроса, инвалида сотрудники аэропорта встретят прямо на парковке у машины и сопроводят до места в самолете. Более того, сургутский аэропорт полностью оснащен всем оборудованием для транспортировки людей с ОВЗ. Например, в арсенале аэрогавани имеется амбулифт — специальная машина, которая доставляет инвалида прямо в самолет.

Имеется в аэропорте и такой же ступенькоход в авиа исполнении. Но, по словам Дьячкова, сотрудники аэропорта его проверили и остались недовольны.

«Ступенькоходы — это тупиковая ветвь развития», — заключил Дьяков.

Отмазка номер два

Получив эту ценную информацию, мы обратились в депсоцразвития еще раз. Но чуда не случилось. Судя по всему, аргументы аэропорта чиновники восприняли серьезно, и мотивацию в покупке авиа оборудования на ходу изменили.

«Мобильный лестничный подъемник (далее — ступенькоход) „Пума-Авиа“ является одной из моделей колесных ступенькоходов. Характеристики данного ступенькохода позволяют использовать его не только в аэропортах, но и в жилых домах (технические характеристики различных модификаций и моделей ступенькоходов прилагаются)», — говорится во ответе на наш второй запрос.

Более того, подчеркнули в депсоцразвития Югры «Пума-Авиа» (почти два года пылящийся на складе пункта аренды) расширяет диапазон мест, в которых инвалиды могут ими пользоваться. В том числе, все-таки и аэропорту, куда их, правда, не пустят.

«Компактность данной модели позволяет осуществлять транспортировку инвалидов по лестничным маршам с узкими лестничными площадками. Компактность данной модели позволяет осуществлять транспортировку инвалидов по лестничным маршам с узкими лестничными площадками. Дополнительным преимуществом колесного ступенькохода является возможность его использования на лестницах с углом наклона до 46 градусов, в то время как возможности гусеничного ступенькохода ограничены 35 градусами», — отрекламировали ступенькоход чиновники.

Ни в первом, ни во втором ответе на запросы чиновники не написали, а сколько раз «Пума-Авиа» брали в аренду.

Ступенькоходы на «районе»

Уже после выхода нашей первой статьи Сергей Глинских отметил, что вокруг его проблемы начались активные шевеления. В частности, ему предложили попробовать другой ступенькоход (уже в обычном исполнении), который находится … в Сургутском районе.

Проблемой же общественника, оказывается, стало не авиа исполнение ступенькохода, сколы и следы износа на лестнице. Видимо, сколы есть во всех домах Сургута, раз «Пуму-Авиа» не жаловали такое количество времени.

«Для решения вопроса по транспортировке мамы Глинских С. Е. предложено, в рамках взаимодействия учреждений социального обслуживания города Сургута и Сургутского района, воспользоваться ступенькоходом на гусеничном ходу „БАРС-УГП-130“, — подтвердили нам и в депсоцразвития.

Общественник в разговоре с корреспондентом Muksun.fm подтвердил, что такое предложение поступило. Но, вот совпадение, в районном пункте проката ему сказали, что «Барсы» в аренду тоже никто никогда не брал.

Дело не в Глинских!

Общий парк ступенькоходов социальных служб округа насчитывает 64 единицы, из них 27 доступны к прокату, пояснили нам депсоцразвития.

«В текущем периоде 2024 года ступенькоходами воспользовались 15 жителей Югры. Очередность в пунктах проката отсутствует. В случае увеличения спроса со стороны граждан с нарушением опорно-двигательного аппарата депсоцразвития Югры готов рассмотреть вопрос об увеличении количества ступенькоходов в пунктах проката», — уточнили чиновники.

Также они дополнили, что услуга «Социального такси» подразумевает, что работники службы будут содействовать в транспортировке инвалида: будут рядом со ступенькоходом, предупреждать человека, управляющего оборудованием о приближении людей, убирать со ступеней предметы, которые могут помешать движению, открывать и удерживать входную дверь в подъезд и др. Но, получается, тащить инвалида по лестнице должен либо сам инвалид, либо кто-то из родственников.

«Ситуация говорит о системной проблеме, многие люди с ней сталкиваются. Я обратился с вопросами к замдиректора департамента Светлане Кругловой: является ли это системной проблемой. Она ответила, что нет и такие вопросы решаются индивидуально. Что ж, я попробовал, и вот что из этого получилось. Уверен, это все-таки системная проблема и решать ее надо системно. И, по большому счету, она не такая и сложная», — отметил Сергей Глинских.

Ведь действительно по итогу наших изысканий мы выяснили, что ступенькоходами никто особо не пользуется, что дорогими авиа-, что обычными. А спуск с лестницы инвалида — это проблема самого инвалида.

«На каком-то этапе они могли бы сказать: давайте остановимся и подумаем, разберемся, давайте привлечем организации, которые платно предоставляют такие услуги, пусть поделятся опытом, поговорим с инвалидами, проведем опрос. Я общественник и, сталкиваясь с личной проблемой, экстраполирую ее на общество. Надо же понять, может, ступенькоходы вовсе неудобны и неэффективны, провести исследование, дать оценку», — рассуждает общественник.

Нас же чиновники из депсоцразвития вновь вернули на уровень Сергея Глинского и уведомили, что общественник никакого решения пока не принял.

«По состоянию на 08.11.2024 Сергеем Евгеньевичем решение не принято», — говорится в ответе от окружного депсоцразвития.

Теперь мы планируем направить редакционный запрос с вопросом, а завтракал ли сегодня Сергей Евгеньевич. Но, если серьезно, мы старались обратить внимание на общую проблему, а получили два совершенно разных ответа и ни в одном чиновники не признались, что ступенькоходы в авиаисполнении по факту не используются, как и, возможно, в принципе неэффективны как устройство в каком бы то ни было исполнении.

Ранее Muksun.fm писал, что к проблемам инвалидов в ХМАО подключался даже глава СКР Александр Бастрыкин. Югорчане с ОВЗ не могли попасть в медцентр из-за его недоступности.