«Обращаюсь к мэру: найдите выход». Сургутяне отчаялись уехать на автобусе в мороз

Мольбы замерзающих

В паблике «ЧП Сургут» сургутянин обратился к главе Сургута Максиму Слепову с отчаянной просьбой наладить, наконец, движение автобусов.

«Обращаюсь к мэру. Услышьте нас, в конце концов. Это уже не смешно. Сегодня опять нет на маршруте 22 автобуса. По словам диспетчера, нет автобусов, некого выпускать на линию. 11 ноября был такой же ответ. 12 ноября 2024 выпустили один автобус на линию (из трех, которые должны быть на этом маршруте). Сегодня 13 ноября 2024 опять нет», — написал замерзающий горожанин.

Он призвал чиновников более не заниматься отписками и найти выход.

«Закупите эти чертовы автобусы, ведь у нас не бедный город. Давайте мы не выйдем на работу, так же пофигистически отнесемся к работе как „СПОПАТ“ относится к нам. Может, пора уже коллективную жалобу писать в прокуратуру, чтоб уже проверили этот гребаный „СПОПАТ“ на наличие автобусов и куда делись все автобусы, раз их не хватает. Мэр, принимайте меры, делайте что-нибудь, покажите, что вы хозяин своего города и любите наш город вместе с нами, простыми людьми», — подытожил сургутянин.

В бот Muksun.fm также поступила жалоба, но на 99-й маршурт. Сургутянин сообщил, что автобус начала регулярно опаздывать.

«Проведите аудит, обсудите на думе, проанализируйте, доходы, расходы, сделайте сравнительный анализ и вам можно будет сделать вывод, в чем проблема, не стесняйтесь», — призывает горожанин.

Ищут водителей, ищут автобусы

Отметим, что жалобы у сургутян появляются регулярно, и, логично, особо обостряются в морозные дни. Накануне мы писали о том, как девушка практически замерзли на остановке — ее спасли наши коллеги-журналисты из издания «Мегаполис».

Источник Muksun.fm в транспортной сфере связывает постоянные жалобы сургутян с целым комплексом причин.

«Основная причина нехватка водителей, второстепенная уже сломанные автобусы», — рассказал наш собеседник.

Он подчеркнул, что автобусы действительно часто не выходят на линию из-за поломок, и приход субподрядчиков мог бы теоретически снизить напряженность с проблемами в расписании.

Мы же, в свою очередь, напомним, что «СПОПАТ» (как держатель почти всех муниципальных контрактов на перевозки), по нашим расчетам, еще в 2023 году не имел достаточного количества машин для исполнения всех муниципальных договоров.

Монополия ради монополии

Однако, несмотря на сложности и явно слишком завышенные объемы для одного предприятия, «СПОПАТ» продолжает оставаться монополистом. Так, недавно сургутские власти расторгли контракт с нижневартовским ПАТП-1 из-за технических проблем и, как выяснилось, этот объем работ снова будет отдан «СПОПАТу».

Остальные «субчики» тоже держатся от месяца к месяцу, к тому же скандал с частникам «Центр» привел к перераспределению маршрутов у перевозчика, а еще один перевозчик «ЗапСибАвто» (по его версии) из-за долгов задолжал водителям — и теперь ездит всего по одному маршруту.

«СПОПАТ» же действительно регулярно не исполняет объемы, предписанные контрактами, что видно не только по жалобам сургутян, но и по документам на госзакупках. Простой расчет показал, что на таком исполнении у предприятия копятся миллионы недополученной прибыли и, похоже, транспортники снова залезут в казну Сургута, чтобы поправить свое финположение.