Бабки хотят «бабок»: «СПОПАТ» получит 30 млн за сургутских льготников. А что — люди?

Мертвые души

По итогам 2024 года «СПОПАТ» (учредитель — мэрия Сургута), который является держателем почти всех контрактов на автобусные перевозки в городе, получит 33 млн рублей на возмещение недополученных доходов, возникающих в связи с бесплатным проездом отдельных категорий граждан.

Возможность кататься на автобусах бесплатно в Сургуте есть у неработающих пенсионеров, обучающихся опеределенных категорий и почетных жителей города. Всего они могут проехать бесплатно 40 раз за квартал.

Возможных благополучателей такой льготы — около 30 тысяч человек, пользуются же ей всего около 5 тысяч, как стало известно в сентябре этого года на заседании думского комитета.

Это можно доказать и математически. Если максимальное количество льготников будет пользоваться льготой «от и до», то речь пойдет о почти 5 млн поездках в год. Исходя же из размера субсидии, которую выдали «СПОПАТу» льготных поездок совершили всего чуть больше миллиона (из расчета 32 рубля за поездку), то есть в пять раз меньше.

Круговорот денег в бюджете

Сургутская пенсионерка Марина Иванова (имя изменено по просьбе женщины, прим. ред.) рассказала, что такая система пожилых людей совершенно не устраивает. Невостребованность льготы, по ее словам, абсолютно очевидна — пенсионеры просто ей не пользуются.

Раньше, по словам нашей собеседницы, размер льготы составлял 600 рублей и их выделяли живыми деньгами (доплатой к пенсии) — только раз в полгода требовалось подтвердить проживание в Сургуте. Теперь же денег «дают» больше, но воспользоваться ими (кроме как для поездок на автобусе по регулируемому тарифу) нельзя.

«Льготы не доходят до населения! И на думе уже говорили, что льготой пользуется лишь малая часть сургутян. И по факту это так: я, дай бог, 10 поездок из 40 наберу. Сеть маршрутов новая неудобная и куда-то приходится только на такси. При этом с нашими пенсиями одна поездка на такси — это для кого-то минус лекарства или даже еда. Получается, что деньги „крутятся“ в бюджете из года в год, а „СПОПАТ“ получает только фактическую компенсацию на поддержку штанов», — отметила женщина.

Экономия на бабушках

Кстати, чиновники говорят о такой экономии на невостребованности открыто. И именно за счет этого со следующего года получится увеличить количество льготных проездов с 40 квартал — до 80. Для тех, кто бесплатным проездом все же пользуются.

«Бабки» же, которые в силу не слишком удачной транспортной нереформы, как раз и дали такую экономию, вновь будут платить за такси «из своих», отметила наша собеседница-пенсионерка.

Получается, что даже вопрос льгот возвращает нас к организации автобусного движения в городе в целом. Проблемы будут решать новыми автобусами и разгоном пробок, и глава города Максим Слепов призывает сургутян потерпеть.

Однако на вопрос, почему не вернуть удобную для сургутян старую сеть маршрутов, не требующую таких значительных объемов дополнительных вложений, чиновники не отвечают.