Сроки сорвали, а штраф? Мэра Ханты-Мансийска заставили раскрыть поставщиков автобусов

Мэра отчитали за молчание

Напомним, жители Ханты-Мансийска с осени жалуются на работу главного перевозчика — предприятия М ДЭП. Горожане отмечают нехватку транспортных средств и несоответствие графиков расписания и движения маршрутов. В мэрии столицы Югры отрапортовали, что автопарк пополняется: за 2024 год поставили десять новых автобусов. Однако рассказывать, кто поставщики и во сколько обошелся общественный транспорт налогоплательщикам — не спешили.

«В нарушение ст. 19 Федерального закона „Об обеспечении доступа к информации о деятельности государственных органов и органов местного самоуправления“, ст. 38 Закона РФ „О средствах массовой информации“, сведения о поставщиках автобусов остались не раскрытыми. В связи с неполным ответом на запрос редакции прокуратурой округа главе города Ханты-Мансийска внесено представление», — сообщили в прокуратуре ХМАО.

Отметим, что после общения Муксун.fm в надзорный орган мэра Ханты-Мансийска Максима Ряшина обязали провести проверку закупок и контрактов на поставку автобусов и перевозку пассажиров. Корреспондент редакции направил официальный запрос в администрацию города, касательно исполнения предписания. Ответ ожидается.

Торговаться и не думали

Но вернемся к истории с поставками автобусов. Если первые пять транспортных средств удалось найти на сайте госзакупок, то со второй «пятеркой» пришлось повозится: сделать запросы, получить отписки и обратиться в прокуратуру.

Между тем, об автобусах-призраках заявили и сами сотрудники М ДЭП. По их словам, они в 2024 году получили лишь пять автобусов, которые вышли на линию в июле. В мэрии Ханты-Мансийска стоят на своем и отвечают, что поставлены десять автобусов.

Первый поставщик — компания-новичок «Стратегия-ХМ» (учредитель — департамент муниципальной собственности Ханты-Мансийска). Поиск информации о закупке не вызвал проблем. Поставить автобусы должны были до конца февраля 2024 года. Общая сумма контракта составила более 28,8 млн рублей. На конкурс были поданы две заявка. Опытная фирма «Профавто» (Нижний Новгород) предлагала за поставку техники около 27 млн рублей, однако «Стратегия-ХМ», которая до этого не имела никаких контрактов, получила лот, несмотря на то, что даже не снижала стоимость.

Остальные лоты, как выяснилось после запроса в прокуратуру, были выставлены еще в 2023 году. Однако их поставка затянулась до августа 2024 года. Заказчиком выступила Дирекция по содержанию имущества казны Ханты-Мансийска.

Нарушений нет?

Поставщиками стали предприятия ООО «Торговая компания „Автосила“ (Набережные Челны) и ООО „Кузбасс Тракцентр“ (Кемерово). Лоты на закупку автобусов категории М3 выставились по одному друг за другом. Стоимость каждого составила около 17,4 млн рублей. Торги проходили без снижения, на каждый тендер заявлялся лишь один подрядчик.

Как указано в «Маркер-Интерфакс», компания «Кузбасс Тракцентр» и торговая компания «Автосила» завершили контракт позже срока. Однако в графе «неустойки» сказано: «нет». Хотя в документах отмечалось, что транспортные средства Дирекция по содержанию имущества казны должна получить не позднее 30 июня. По факту — задержка более, чем на месяц.

В общей сумме поставка десяти автобусов для Ханты-Мансийска обошлась налогоплательщикам в 116 590 400 рублей. А то, что двое поставщиков нарушили условия контракта, поставив транспортные средства на месяц позже срока, видимо, для чиновников это незначительно, раз ответственность продавцы так и не понесли.

Ранее сообщалось, что создатель сервиса по аренде электросамокатов предложил сделать этот вид транспорта круглогодичным в Сургуте. Местные жители восприняли идею без энтузиазма.