Posted 29 января, 08:28

Published 29 января, 08:28

Modified 29 января, 08:30

Updated 29 января, 08:30

Пока все переговариваются, Югра уходит в убыток

Как на фронте. Кому нужна Югра, если китайцам не нужна нефть?

29 января 2025, 08:28
Фото: Изображение Midjourney. Пока все переговариваются, Югра уходит в убыток

В ХМАО ждут последствий от приостановки импорта нефти Китаем и Индии

Китай и Индия приостановили закупку российской нефти, которую планировали поставить в марте, из-за роста затрат на фрахт неподсанкционных судов. Может ли месяц «растянуться» и как запрет скажется на Югре — в нашем материале.

Нефть на стопе

В связи с тем, что российские танкеры (включая теневой флот) с 10 января 2025 года оказались под санкциями, цена на их фрахт подскочила. На этом фоне Китай и Индия приостановили закупку нефти из России с поставкой в марте, сообщает Reuters.

Журналисты выяснили, что, например, ставка на фрахт санкционного судна типа «Афрамакс», следующего в Китай, выросла на несколько миллионов долларов, написал «Коммерсантъ», изучивший статью западного издания.

В индийской Indian Oil Corp агентству Reuters сообщили, что доля российской нефти в импорте снизилась до 25% в 2023–2024 годах и дефицита в стране нет. Поэтому российский ресурс там продолжат покупать только при получении «разумных скидок».

В своем тексте про первые «итоги» санкции мы обращали внимание, что, по мнению эксперта Константина Селянина, «к исполнению» санкции приняли не только нейтральные страны, но и «дружественные».

Также, отмечал экономист, упор в последнем пакете санкций говорит о том, что они готовились по сути не для введения новых ограничений, а, чтобы прекратить обход Россией санкций существующих, и время играет не в пользу России.

Найди свою скидку

Эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков считает, что речь действительно прежде всего идет о торге.

«Во-первых, не надо разводить панику по поводу публикации в Reuters. Она очень странная: там написано, что Индия и Китай перестали покупать даже фьючерсы на март (речь даже не о физических отгрузках) и обоснование такое, что, мол, их не устраивает подорожавший фрахт. Но на практике фрахтом и доставкой до порта в Индии и Китае занимается российская сторона. Какая им разница? Скорее, Индия и Китай пытаются выбить дополнительную скидку», — считает эксперт.

Таким образом, по мнению Юшкова, новый пакет санкций стал для Индии и Китая рычагом давления: «дайте скидки, иначе мы вернемся к закупкам с Ближнего Востока».

«Я бы подождал. Здесь есть определенный торг, и перестроение рынка тоже началось», — заключает эксперт.

На «торговую» составляющую обратил внимание Главный редактор отраслевого издания «Нефть и капитал» Владимир Бобылев.

«Это действительно приостановка, а не остановка и все ждут, что будет. Для Индии и Китая Россия является серьезным поставщиком (от четверти до трети всех объемов). Естественно, терять такой кусок импорта они просто не могут. Они, пользуясь случаем, будут пытаться выбить себе дополнительные скидки», — комментирует Владимир Бобылев.

В любом случае, дополнительных издержек России и подсанкционным компаниям («Газпромнефти» и «Сургутнефтегазу») не избежать — логистика будет дорожать, а дополнительная скидка только подольет масла в огонь.

«В первом квартале российской нефти придется не очень хорошо, потому что придется искать новые форматы и способы обходы санкций», — отметил Владимир Бобылев.

Политика и ничего личного

При этом, соглашаются опрошенные Muksun.fm эксперты, все стороны сейчас балансируют — смещение в ту или иную сторону может значительно повлиять на имеющуюся картину.

«Западным странам и самим невыгодно останавливать экспорт из России, потому что они, прежде всего, импортеры. Если много нефти уйдет с рынка, это вызвало бы дефицит и цены бы поднялись. Но при этом им выгодно, чтобы Россия имела большие издержки — например, в логистике», — объяснил Игорь Юшков.

По мнению эксперта, сейчас страны Запада идут по узкому коридору: и нефть выводить с рынка нельзя, а если и выводить частично, то надо сделать так, чтобы цена на нее не сильно выросла. При этом еще и соблюсти главное условие вводимых санкций: чтобы Россия меньше зарабатывала.

«Когда речь шла про потолок цен на нефть, Запад декларировал, что задачи убрать с рынка российскую нефть нет. Есть задача, чтобы Россия получала меньше денег. Но, если убрать с рынка роснефть, то понижения не будет», — соглашается Владимир Бобылев.

Газуем по бензину?

Издание «Коммерсантъ» со ссылкой на источники сообщило, что частично компенсировать потери нефтегазовых гигантов от введенных санкций поможет продление разрешения на экспорт бензина до конца февраля. По сведениям источников журналистов, в ближайшее время Минэнерго должно выступить с подобной инициативой.

Запрет на экспорт вводили в марте 2024 года, когда оптовые цены на нефтепродукты резко выросли в цене. Опрошенные изданием эксперты пришли к выводу, что негативный эффект от наложенных санкций частично такая мера может компенсировать и рынок останется стабильным, если будет форс-мажоров, однако и риски подорожания тоже отметать не стоит.

Однако по мнению, Игоря Юшкова, принципиальной роли такое продление не имеет. Все будет вертеться вокруг главного показателя — цены на нефть.

«Бензина всегда очень мало вывозили. В России в принципе больше экспортируется дизельное топливо и мазут. Дизель же и так можно было вывозить. И Индии, и Китаю нужна именно нефть — им нужно загружать свои НПЗ. Возрастающая скидка может быть компенсирована, если сама цена на нефть поднимется, даже если Россия сократит объемы экспорта. Тогда Россия заработает от цены, а не от объема», — считает эксперт.

Югорские последствия

Адресные санкции на предприятия (в последнем пакете речь шла о «Газпром Нефти» и «Сургутнефтегазе») введены впервые, но Игорь Юшков считает, что спасение гигантов, в том числе, в перенастройке рынка продаж.

«США поддавливают и дальнейшего исключения санкций ждать не приходится. Если будут политические изменения, то да. Но лучше этого не ждать. Скорее, рынок перестроится — на внутренний (для Газпром Нефти и Сургутнефтегаза) или начнется работа через посредников», — отметил он.

При таких перестроениях, считает Юшков, на Югре сильно запрет со стороны Индии и Китая не скажется и объем добычи компании сохранят.

Владимир Бобылев, в свою очередь отметил, что корректировать уровень добычи все же придется. Вопрос в том, насколько кардинально. Каждый новый санкционный пакет нефтяники так или иначе переживали, но издержки их действительно росли.

«Я думаю, что на регион санкции уже влияют. Сокращение объема производств, экспорта, рост затрат. Следовательно, снижение выручки. Снижение выручки — это необходимость процессов оптимизации внутри компании. Не знаю, как в „Газпромнефти“ и „Сургутнефтегазе“, но в самом „Газпроме“ такие процессы уже идут», — считает эксперт.

При этом, так или иначе, компании стараются минимизировать новые затраты — вводятся программы повышения эффективности и импортозамещения.

«Безусловно, текущие санкцию влияют и собственно не могут не влиять. Другое дело, они вводят санкции, и мы от них отбиваемся (хоть и с издержками). Такой процесс, как на фронте», — заключил Владимир Бобылев.

Напомним, 10 января США (а следом и Великобритания) обнародовали новый пакет санкций в отношении России. В список попали нефтяные гиганты «Сургутнефтегаз», зарегистрированный в ХМАО, и «Газпром-Нефть», а также связанные с ними структуры. США предписали завершить все финансовые операции с ними до 27 февраля. Компании, которые нарушат запрет, сами попадут под санкции.

Также ограничения коснутся страховщиков, которые работали с судами, перевозящими нефть и сами суда, в том числе, теневой флот. Нефтесервисным компаниям из США запретили работать с российскими, также в перечень вошли и конкретные персоны.

Подпишитесь