Югорская компания достраивает объезд Перми. "Успеем в срок, несмотря на суды"

Югорская компания достраивает объезд Перми. "Успеем в срок, несмотря на суды"
Новость

23 ноября 2012, 13:55
«Ханты-Мансийскдорстрой» завершит работы на Восточном обходе Перми в контрактные сроки – в апреле 2013 года, утверждают в компании. Судебные разбирательства, связанные с оспариванием конкурса на строительство путепровода в составе второй очереди Восточного обхода Перми, в меньшей степени сказались на сроках выполнения работ – несмотря на приостановку финансирования заказчиком – управлением автомобильных дорог и транспорта Пермского края. В настоящий момент генеральный подрядчик строительства ОАО «Ханты-Мансйискдорстрой» оценивает готовность объекта в 86%.

«Участие в судебных разбирательствах не могло не отразиться на ходе строительства. Сразу после вынесения решения судом первой инстанции финансирование строительства заказчиком было остановлено. Нами было принято решение, в надежде на справедливость и здравый смысл, не прекращать строительство до окончания рассмотрения претензий. В результате оказались выполненные нами, но неоплаченные заказчиком, строительно-монтажные работы на сумму около 460 миллионов рублей. Мы готовы решать все вопросы о продолжении строительства и его финансировании, поставленные краевым Минтрансом, с заказчиком в рабочем режиме; готовы к конструктивному диалогу. Как и раньше, подтверждаю наши планы в части работы на пермской земле, мы будем участвовать во всех тендерах и аукционах, которые будут представлять для нас экономический интерес. В связи с этим выражаю уверенность в дальнейшем объективном взаимопонимании и продуктивной работе с заказчиком, которое является одним из слагаемых успешного ведения и завершения строительства. Мы делаем общее дело, результатом которого будет комфортное и безопасное передвижение по нашим дорогам», - считает Сергей Собянин, заместитель главного инженера ОАО «Строительное управление-920» (входит в ОАО «ХМДС»).

Согласно контракту ввод объекта намечен на конец апреля 2013 года. К концу ноября земляные работы выполнены на 85%, укладка щебеночного основания – на 75%, укладка асфальтобетонного покрытия – на 55%. В октябре было запущено движение по основному кольцу транспортной развязки. В течение ноября дорожники выполнили большой объем работ – отсыпаны подходу к путепроводу, подготовлены съезды в щебеночном основании, установлено более 6,5 километра ограждений, уложены водопропускные трубы, разработана выемка второстепенной автомобильной дороги Запруд – Новые Ляды, которая пройдет под путепроводом.

Работы будут продолжаться и в зимнее время – в соответствии с техрегламентами и нормативами. Так, в настоящий момент ведется установка барьерного ограждения (общая протяженность его – более 10 тысяч метров). В декабре дорожники намерены провести планировку и рекультивацию земель, планировку дорожных откосов. Также на зимние месяцы запланировано изготовление и установка дорожных знаков (согласно проекту, их порядка 150), сигнальных столбиков. На весну останется небольшой процент работ: будет завершено укрепление откосов и кюветов, завершены асфальтоукладочные работы, нанесено более 68 километров разметки.

Полностью для движения участок Восточного обхода и путепровод будут открыты к концу апреля будущего года. Стоит отметить, что первоначально контракт был рассчитан на 29 месяцев, но в итоге сроки исполнения были уменьшены до 13 месяцев.

Справка Муксун.fm: К строительству автомобильной дороги первой технической категории протяженностью 5,8 километра и путепровода в составе II очереди Восточного обхода Перми компания «Ханты-Мансийскдорстрой» (крупнейшее подразделение группы компаний «АВТОБАН» в Западной Сибири) приступила в апреле 2012 года. Участок дороги от выезда с Ивы до Лядовского тракта является проблемной точкой для пермских автолюбителей – интенсивность движения здесь составляет порядка 25 тысяч машин в сутки. Снять напряжение и уменьшить время передвижения должно четырехполосное шоссе с барьером и разделительной полосой. Новая развязка, выполненная по типу «полный клеверный лист», обеспечит движение по всем четырем направлениям: Новые Ляды, Мотовилиха, Чусовской мост, Стахановская. Гарантия на земельное полотно составит 8 лет, основание дорожной одежды – 6 лет, нижний слой асфальтобетона – 5 лет, верхний слой щебеночно-мастичного асфальта – 4 года. На мостовые переходы компания дает гарантию 8 лет, барьерное ограждение – 5 лет.

Found a typo in the text? Select it and press ctrl + enter