Posted 5 июня 2017,, 08:36

Published 5 июня 2017,, 08:36

Modified 14 декабря 2023,, 16:03

Updated 14 декабря 2023,, 16:03

В Югре отремонтировали первую из «убитых» дорог: улицу Привольную в Ханты-Мансийске

5 июня 2017, 08:36
Власти Ханты-Мансийска провели ремонт на улице Привольной, которую горожане отметили в проекте Общероссийского народного фронта «Карта убитых дорог».

Как сообщили в региональном штабе ОНФ по Югре, улицу Привольную жители Ханты-Мансийска отметили на «Карте убитых дорог» в марте текущего года. Горожане жаловались, что дорога разбита до такой степени, что ехать по ней можно со скоростью не выше 10 км/ч.

Эксперты ОНФ обратились в администрацию города с просьбой привести дорогу в порядок. На днях их пригласили на приёмку выполненных работ.

«Улица Привольная – дорога 4-й категории, в щебне. Согласно ГОСТу, её состояние должно позволять автомобилистам двигаться со скоростью 40 км/ч. Но несколько последних лет на дороге стояли ограничительные знаки – допустимая скорость не выше 20 км/ч. Это является нарушением прав водителей. Национальный стандарт устанавливает конкретные требования к эксплуатационному состоянию дорог общего пользования, независимо от типа покрытия проезжей части – асфальтобетонного, бетонного, щебеночного, гравийного или грунтового», - говорит сопредседатель регионального штаба ОНФ в Югре, координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/ Карта убитых дорог» Сергей Дубовец.

По словам активистов ОНФ, проект «Карта убитых дорог» показал, что власти предпочитают не замечать проблем на грунтовых и щебёночных дорогах, считая, что ремонтировать необходимо только улицы с твердым покрытием. Требуемые работы по содержанию «грунтовок» зачастую не выполняются.

«Нормы ГОСТа жёстко приписывают - главным при содержании грунтовых дорог является, до начала весенне-летнего периода, своевременная уборка снега с обочин и откосов, чтобы не допустить попадание воды на проезжую часть и переувлажнение грунта. А затем - своевременное и регулярное профилирование дороги автогрейдером, чтобы не допускать образования колеи и неровностей», - комментирует Сергей Дубовец.

Читайте также:

"