Подробнее о «раздельном сервисе» рассказал и. о. замначальника управления технологий и инжиниринга бурения Марат Латыпов.
Ежегодное удорожание и усложнение строительства скважин непосредственно влияет на себестоимость добычи нефти. В ООО «РН-Юганскнефтегаз» внедрили мировую практику крупнейших компаний по «раздельному сервису», что помогло снизить издержки и увеличить объемы бурения.
Расскажите о внедрении «раздельного сервиса» и технологиях, направленных на сокращение цикла строительства скважин.
С 2015 года мы реализуем программу, направленную на сокращение цикла и стоимости строительства горизонтальных скважин (ГС). За пять лет нам удалось сократить время бурения ГС с 42-х до 8-12 суток, снизить металлоемкость, а, следовательно, и стоимость строительства. Это, в частности, связано, с переходом ООО «РН-Юганскнефтегаз» на систему «раздельного сервиса». В отличие от системы «под ключ», когда заказчик отдает работу генподрядчику и не вникает в тонкости процесса, новая система предполагает точечное управление каждой операцией при строительстве скважины. С подрядчиками заключаются договоры на каждый вид услуг. Это дает возможность подобрать наиболее эффективных подрядчиков.
Специалисты блока бурения ООО «РН-Юганскнефтегаз» в режиме «онлайн» контролируют весь процесс на месторождении, благодаря чему можно выявить предпосылки к осложнениям уже на первоначальном этапе. В 2016 году мы решили протестировать применение комбинированной обсадной колонны при строительстве горизонтальных скважин. После успешных испытаний принято решение о тиражировании технологии на все месторождения предприятия. Комбинированная конструкция применяется как при строительстве нефтедобывающих объектов, так и водозаборных скважин.
Мы постоянно подбираем оптимальную рецептуру бурового раствора для каждой скважины в отдельности, в зависимости от геологических характеристик. При бурении горизонтальных скважин комбинированной конструкции применяем промывочные жидкости на углеводородной и водной основах. Буровой раствор на водной основе (РВО) используется с высокой степенью ингибирования.
Специалисты блока бурения разрабатывают и внедряют оптимальные дизайны породоразрушающего инструмента. Подбираются долота, показавшие максимальную механическую скорость, проходки. В результате, при строительстве горизонтального участка скважин трехколонной и двухколонной конструкции скорость проходки составила 83,7 метра в час и 101 метр в час соответственно.
Не маловажную роль в сокращении цикла строительства скважин сыграет применение каротажа в процессе бурения. Мы планируем проводить исследование ствола скважины уже в процессе бурения, исключив отдельные спуско-подъемные операции с телеметрическим оборудованиям.
Кроме того, новые технологии мы применяем при строительстве скважин проекта «Бажен»: каротаж в процессе бурения и закачивание скважин.
Главный стимул для перехода на раздельный сервис — возможности для повышения скорости и эффективности работы, позволяющие сэкономить на строительстве и быстрее ввести скважину в эксплуатацию.
Насколько оправдала себя новая технология Fishbone?
В 2019 году на Соровском месторождении построили горизонтальную многозабойную скважину двухколонной конструкции с тремя ответвлениями по технологии fishbone. Запускной дебит составил более 600 тонн нефти, что на 80% больше по сравнению с показателями близлежащих стандартных горизонтальных скважин.
Уникальность пробуренной скважины состоит в ее технически сложной двухколонной конструкции. Технология позволяет значительно увеличить коэффициент извлечения нефти за счет большей площади охвата продуктивного пласта, что дает более высокий приток нефти.
Сейчас мы применяем конструкцию «Fishbone» при строительстве скважин и на других месторождениях предприятия.
Мы увеличили объемы работ по реконструкции скважин методом зарезки боковых стволов. Это позволяет вовлечь неохваченные запасы на зрелых месторождениях в разработку. Мы постоянно в поиске новых эффективных решений по сокращению цикла реконструкции. Опробована новая система заканчивания скважины – цементируемые хвостовики с разрывными муфтам для проведения гидроразрыва пласта
Произведена реконструкция трех скважин с применением современных роторно-управляемых систем с каротажем в процессе бурения. Это позволило нам сократить цикл бурения скважин более чем на 5 суток.
Как ведется бурение нового перспективного месторождения – Эргинского?
Мы начали здесь активное бурение в 2019 году. Более 95% всех скважин — высокотехнологичные горизонтальные скважины комбинированной конструкции. За первое полугодие текущего года построено 88 горизонтальных скважин. Опыт и слаженная работа команды бурения и служб подрядчиков позволили 4 июня 2020 года установить рекорд по коммерческой скорости для горизонтальных скважин комбинированной конструкции в 15 335 м/ст.мес. Специалисты блока бурения ООО «РН-Юганскнефтегаз» продолжают поиск и внедрение решений, которые позволят достичь новых высот.
Как рассказал и. о. заместителя начальника управления технологий и инжиниринга бурения Марат Латыпов, в приоритетах предприятия – реализация стратегии «Роснефть-2022» по наращиванию технологического потенциала.
Несмотря на достигнутые результаты, команда «РН-Юганскнефтегаза» ставит перед собой еще более амбициозные задачи. Для их воплощения планируется тиражирование применения телеметрических систем с каротажем в процессе бурения; испытание новых образцов породоразрушающего инструмента и забойных двигателей; поиск новых и перспективных систем бурового раствора, которые позволят успешно осуществлять проводку скважин в сложных геолого-технологических условиях.