Половина самолетов «Ямала» может перестать летать к концу года из-за санкций

Гендиректор авиакомпании «ИрАэро» Юрий Лапин сообщил губернатору Иркутской области Игорю Кобзеву о том, что из-за санкций отечественные компании не могут обеспечить ремонт и поддержание технической годности российско-французских двигателей SaM146, которые установлены на российских ближнемагистральных узкофюзеляжных самолетах «Sukhoi Superjet 100». Подлинность обращения подтвердили изданию РБК — письмо датировано 5 апреля.

Мы уже рассказывали о последствиях эмбарго запчастей для самолетов, эксплуатируемых в России — перспективы на обозримое будущее не радужные.

У авиакомпании из ЯНАО в пользовании находится 15 самолетов, что занимает половину авиапарка компании. Больше «Суперджетов» только у «России», и «Ред Вингс».

Лапин просит губернатора предложить российскому правительству передать все полномочия по ремонту моторов и отгрузке запчастей «Суперджетов» Объединенной двигателестроительной корпорации.

«ОДК делает все необходимое для обеспечения технической поддержки, выполнения ремонтов, поставок запасных частей и услуг в отношении всех двигателей, которые производит», — сообщили РБК в Минпромторге.

В разговоре со СМИ представители некоторых авиакомпаний сообщили, что из-за санкций и невозможности обслуживать двигатели, эти самолеты могут перестать летать уже осенью 2022 года.

К слову, Евросоюз уже внес 21российскую авиакомпанию в черный список «небезопасных». Среди них «Ямал» и «ЮТэйр».