Ремонт дорог-2023: почему жителям ХМАО не стоит ждать изменений к лучшему

Неудовлетворительное состояние дорог после зимы — главная беда ХМАО. Ежегодно власти региона закладывают миллиарды на их капремонт, однако трещины, колеи, выбоины никуда не уходят. Муксун.fm узнал, какие дороги наиболее «убитые», почему из года в год тема капремонта становится все более острой.

31 участок в ХМАО требует ремонта

В этом году на территории ХМАО в рамках реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» отремонтируют 31 участок автомобильных дорог в Белоярском, Сургутском, Нижневартовском, Нефтеюганском, Ханты-Мансийском, Советском и Кондинском районах, а также в городах Ханты-Мансийск, Сургут и Нижневартовск.

На эти цели региональные власти заложили 5,5 млрд рублей, в том числе 4,62 млрд рублей — в рамках нацпроекта.

Многострадальная трасса «Югорск — Таежный»

Кроме этого, в 2023 году приступят к реконструкции многострадально дороги «Югорск — Таежный» протяженностью 18,94 километров. Для югорчан опасный участок стал «трассой смерти». Ширина полос движения не соответствует нормативам: слепые повороты, крутые спуски, трещины. Люди неоднократно просили властей обратить внимание на дорогу, поскольку она «забрала» не одну жизнь. Однако запланированный на 2021–2023 годы ремонт власти откладывали несколько лет. Теперь же чиновники обещают сдать объект в 2025 году.

«На сегодняшний день по объекту разработана проектно-сметная документация, осуществляются процедуры заключения государственного контракта. Цель реконструкции — доведение параметров автомобильной дороги до III категории», — прокомментировали в департаменте дорожного хозяйства и транспорта ХМАО.

Когда сдадут долгожданный участок «Сургут — Лянтор»?

Еще один не менее скандальный объект — дорога «Сургут — Лянтор», которая является главной транспортной артерией. Только по ней можно добраться из Сургута в другие муниципалитеты региона. Реконструкция на участке (с 21 по 33 километр) ведется уже два года.

Летом 2022 года трасса не выдержала проверки общественников и специалистов дорожно-строительной лаборатории. Они заявили, что покрытие не соответствует нормативным требованиям и не сможет выдержать большую нагрузку от автомобилей.

Как пояснили в департаменте дорожного хозяйства, сейчас работы идут по графику, ожидается, что подрядчик сдаст участок в ноябре 2023 года.

Какие дороги отремонтируют в Сургуте, Ханты-Мансийске и Нижневартовске в 2023 году?

В столице Югры — Ханты-Мансийске — в нормативное состояние по программе «Безопасные качественные дороги» приведут шесть участков, общей протяженностью — 1,83 км. Ремонт коснется улиц Некрасова, Уральская, Обская, Краснопартизанская и Энгельс, где планируют обновить сразу два участка.

В Сургуте более 2,5 км дорожного полотна ожидают капремонта. В этом году приведут в порядок дороги по улице Бажова, по проспекту Комсомольскому (от улицы Югорской до Щепеткина). Также будет продолжен капитальный ремонт улицы Привокзальной: на участке от улицы Грибоедова до улицы Шидловского.

В Нижневартовске отремонтируют всего три дороги — два участка по улице Мира (от улицы Чапаева до улицы Дзержинского, и от Дзержинского до улицы Нефтяников) и еще один — по улице Интернациональная (от улицы Северной до АГЗС «МИВ»).

Ремонт каких дорог хотят видеть югорчане

Многие жители Ханты-Мансийска, после изучения списка дорог для ремонта в 2023 году, были удивлены подборкой. По их мнению, внимание городских властей уже четыре года требует улица Пионерская (от Крупской до кольца Студенческой). Из-за огромных колей водители ежедневно рискуют попасть в ДТП.

Иная ситуация в Сургуте, где горожане поддержали ремонт улицы Бажова, однако еще одна проблемная территория — по улице Терешковой — пока остается без внимания. Как пояснили жители, подготовка для планировки дороги уже проведена, однако на этом работа остановилась.

Не один год жители Нижневартовска просят властей устранить сильные колеи на участке от Дзержинского до Нефтяников, а также привести в порядок улицу Северную (от жд до Нефтяников). Власти города заверили, что ремонт будет в 2024 году, однако, горожане не верят словам чиновников и не исключают, что ремонт снова перенесут, так как работы на объекте им обещали начать в 2023 году.

Почему не будет улучшений на дорогах Югры?

Проблемы с дорогами в ХМАО будут всегда, убежден представитель регионального ОНФ Сергей Дубовец. И главная причина в этом — некомпетентность чиновников, отвечающих за подготовку проекта. До сих пор власти делают проекты на реконструкцию и капремонт, не используя и не внедряя никаких прогрессивных технологий или новых материалов. По словам эксперта, власти придерживаются правила, какая была смесь, такую и надо положить. К тому же, в большей степени ремонт делается лишь по «верхам», дорожники, поскольку это не прописано в ТЗ, не обращают внимания на нижний слой асфальта, от которого зависит состояние дороги.

«Качество дороги изначально заказчик не предусматривает. Поэтому никакого улучшения ожидать не стоит. У нас с каждым днем возрастает интенсивность дорожного движения и растет нагрузка на дорогу. Однако трасса остается той же, которую запроектировали несколько десятилетий назад», — отмечает эксперт.

Он подчеркнул, если региональные власти более-менее обращают внимание на дороги федерального и регионального значения (пусть и для «галачки», но ежегодно проводят ремонт участков дорог), то муниципальные власти менее компетентны в вопросах реконструкции и ремонта.

Выглядит это так: региональные власти выделяют средства. Муниципалитеты, в свою очередь, предоставляют проекты, согласно которым подрядчику, нужно поправить лишь верхний слой асфальта, по сути, сделать «картинку». Специалистов-дорожников, которые могут грамотно составить проект, — мало. Поэтому, когда происходит осмотр дороги, специалисты не понимают как правильно ликвидировать образовавшиеся дефекты. К тому же, чиновники стремятся отчитаться о сдаче большого объема работ, не думая о качестве. Изменить ситуацию может лишь подход к назначению ремонта дорог, но для этого нужны не только деньги, но и квалифицированные кадры.