Как сообщают «Новые Известия», меньше всего в цене поднялись «Гранты» — в среднем на 20 тысяч. «Нивы» же в любой комплектации — от 30 до 45.
Это уже четвертый подъем цен на отечественные авто. Предыдущие были в мае, июне и июле.
Как бы то ни было, по уровням продаж в стране, самые популярные — все еще отечественные. Дальше только Китай. Но при этом, с растущими ценами, перспективы покупки этих самых популярных авто становится все туманнее.
С другой стороны, начала формироваться необычная тенденция. Россияне возвращаются к подержанным авто. Среди них — что-то совсем древнее. «Семерки», «пятерки», «пятнашки». Они хоть довольно редки в наше время, зато доступны.
Но как бы забавно все это ни звучало, прогнозы у аналитиков далеко не самые оптимистичные. Дело в том, что при росте цен, в ближайшем будущем купить себе машину смогут максимум 5-7% населения. Да и в целом, доступность машин в стране упала в среднем в 4-5 раз.
Все это начинает напоминать не столько, например, СССР с его доступностью машин, а даже Кубу, где в ходу до сих пор автопром советский, так еще и 60-х годов.
Сложно сказать, что ждет автомобильную отрасль в стране в целом, но вот если смотреть по регионам, то картина довольно удручающая. Дело в том, что в некоторых регионах уже и так высокая закредитованность, так еще и ограничения по автокредитам уже вступили в силу.
При этом, тот же ХМАО не настолько глубоко в долговой яме, да и статистика у него неплохая. Стоит регион на 4 месте по доступности авто (за 2023 год). Однако, это касается только тех автомобилей, которые стоят от миллиона. Такое могут позволить себе почти половина югорчан. Но какие машины сейчас стоят миллион?
Не обходит стороной регион и глобальная ситуация на авторынке. Поэтому в ХМАО и возрос спрос и предложение на подержанные авто. Вот только речь тут не о семерках и девятках, а о вполне себе солидных иномарках. Только вот, как их обслуживать в нынешних реалиях — большой вопрос.
Ранее сообщалось о том, что в ХМАО из продажи исчезнут популярные иномарки.