Я б в водители пошла: «СПОПАТ» в Сургуте зовет девушек за руль автобуса
С руками и ногами
На конец ноября 2024, по данным регионального департамента труда и занятости населения уровень безработицы в округе составил всего 0,21%. В абсолютных числах это означает, что безработными в ХМАО считаются 1 926 человек, а работодатели ищут более 18 тысяч сотрудников.
В рейтинге вакансий по рабочим специальностей прочно угнездился водитель: потребность в шоферах на октябрь 2024 года доходит почти до 6 тысяч человек. Их средняя зарплата составляет чуть больше средней по региону: 117 тысяч рублей, а максимальная доходит до 300 тысяч.
В своем материале мы уже писали, что кадровый кризис ни к чему хорошему не приведет (например, можно ждать еще большего подорожания всего на свете), а вызван он как демографической ямой, так и оттоком именно рабочих специалистов на СВО и запретом на работу мигрантам (хотя последние и сами уже не так охотно ездят в Россию).
А ну-ка, девушки
Автобусным предприятиям (не удивляйтесь) тоже водителей не хватает.
«На начало года у нас было порядка 137 водителей, сегодня 190. А нужно 240 водителей, чтобы весь объем закрыть», — сказал директор АО «СПОПАТ» Александр Попов.
Именно нехватку водителей руководитель предприятия называл одной из причин проблем с общественным транспортом в Сургуте.
«СПОПАТ» сейчас находится в активном поиске водительского состава. Мы готовы принять и девушек, которые имеют категорию D и навыки управления. Однако, если есть желание освоить новую профессию, то мы поможем и с обучением за наш счет. Трудоустройство, при сдаче всех экзаменов, гарантировано», — призвал директор предприятия Александр Попов.
Кстати, девушек за руль общественного транспорта призывают работать и Тюмени: там переобучить прекрасный пол предлагал мэр города Максим Афанасьев.
После обучения, объяснил руководитель «СПОПАТа», будущие водители сдадут внутренний экзамен и начнут ездить с водителем-наставником, а уже потом специалисты получат в распоряжение собственный автобус.
«Сейчас в Сургуте девушек-водителей нет, но, например, в Южно-Сахалинске у нас работала одна женщина — реакция горожан была исключительно позитивная. По моему мнению, девушки водят даже аккуратнее», — подчеркнул Александр Попов.
Стереотипы и новые вызовы
Руководитель «СПОПАТа» уверен, что сургутяне тоже позитивно отнесутся к девушкам за рулем автобусов.
«Мы не делим сотрудников по половому признаку: оцениваем, прежде всего, водительские навыки. По сути автобус отличается от машины только габаритами (к ним нужно привыкнуть) и, конечно, ответственностью перед пассажирами», — подчеркнул Попов.
К тому же, добавил транспортник, на предприятии к водителям выстроен персональный подход. Девушек, по его словам, можно для начала «посадить» за руль автобуса среднего класса и предложить неинтенсивные дачные маршруты.
«Мы будем рады не только сургутянам, но и гостям из других регионов: и девушек, и мужчин „СПОПАТ“ готов разместить в хостеле за счет предприятия. Уже сейчас к нам приехали на вахту новые сотрудники», — подчеркнул Александр Попов.
В силу дефицита специалистов, зарплаты у водителей автобуса сейчас находятся на уровне средних по региону: от 104 до 110 тысяч рублей в месяц, в зависимости от классности. А, например, летом, с учетом переработок (по желанию водителя) шоферы зарабатывали и до 300 тысяч рублей.
Напомним, ранее Muksun.fm взял эксклюзивное интервью у руководителя «СПОПАТа», в котором Александр Попов ответил на все волнующие жителей вопросы.