Бум и ажиотаж: югорчане кинулись скупать автомобили в надежде сэкономить

Автомобиль «про запас»

Представитель крупного мультибрендового салона ГК «Сибкар» поделился с Muksun.fm последней статистикой по продажам автомобилей.

«Тенденция роста продаж в июле в Сургуте так же прослеживается и даже зафиксирована. Бренды, реализуемые в наших автоцентрах, так же не стали исключением», — рассказали в автосалоне.

Там отметили, что в городе заметно вырос интерес к седанам — как среди частных клиентов, так и среди юридических лиц.

В качестве примера автодилер привел пример по росту продаж популярного китайского производителя Jetour — продажи кроссоверов выросли более чем на 50% относительно аналогичного периода за 2023 год. Еще один бренд Solaris и вовсе побил все рекорды, почти в два раза превысив объем продаж июня этого года.

«Лидером роста в „Сибкаре“ стал Solaris — приемник всем известного корейского бренда. Он показал рост в 87% относительно июня 2024. Мы связываем это с тем, что жители ХМАО начали узнавать о возвращении любимого бренда и отдавать свое предпочтение проверенным автомобилям, даже на фоне большого количества предложений китайских марок», — подчеркнул представитель сети автосалонов.

В ногу со страной

Сургут, по словам представителя «Сибкара», всегда имел и имеет высокую долю продаж новых автомобилей.

«Показатели динамики в городе также практически идентичны со среднероссийскими показателями», — подчеркнули в автосалоне.

Действительно, по данным «Автостата» июльский автомобильный бум фиксируется и в целом по стране. Так, в России в июле 2024 года было продано более 136 тысяч новых автомобилей, что на 42,4% больше, чем за аналогичный месяц прошлого года. Лидерство традиционно у отечественной LADA — более четверти от всех объемов продаж, следом идет китайский Haval и другие популярные автомобили из Поднебесной.

Цены и ставки нас не пугают

Не испугались югорчане даже высоких кредитных ставок на автокредиты. По данным Национального бюро кредитных условий, в январе — июне 2024 года югорчане оформили более автокредитов на более 16 млрд рублей с ростом практически в два раза относительно аналогичного периода прошлого года. В июле интерес к автокредитам в Югре продолжил расти.

В России в целом в июле 2024 года рынок автокредитования установил рекорд: по информации Объединенного кредитного бюро, в июле россияне получили 133 тыс. автокредитов почти на 200 млрд рублей — это на 57% больше, чем в июле 2023-го.

Кусаются, кстати, не только ставки, но и цены на новые машины. Как пишут наши коллеги из «Новых известий», за январь — июль 2024 года россияне потратили на покупку 2,53 трлн рублей и расчетным путем получили среднюю стоимость ТС в почти 3 млн рублей. Журналисты отмечают, что за такие немалые деньги еще несколько лет назад можно было приобрести не просто «среднюю» машину, а автомобиль бизнес-класса.

Успеть купить дорого до супердорого

В «Сибкаре» нам рассказали и о причинах такого покупательского ажиотажа. Прежде всего, там отметили грядущее повышение утильсбора.

«Одной из причин увеличивающегося спроса на автомобили сейчас является грядущее повышение утилизационного сбора на новые автомобили с 1 октября 2024 года. С его ростом, стоимость авто возрастет на 50-70% и может стать неподъемной для большинства потребителей», — отметили специалисты.

В автосалоне добавили, что не забывают покупатели и об общей экономической ситуации. Тенденция последнего времени — на рост ключевой ставки может вновь взвинтить стоимость и автокредитов. ЦБ РФ примет решение уже 13 сентября этого года, пока же ключевая ставка зафиксирована на уровне 18% годовых.

Причиной повышенного спроса на машины называют утильсбор и наши федеральные коллеги из «Новых известий». По расчетам журналистов, что надбавка в самой популярной категории автомобилей с двигателями объемом от 1 до 2 л уже в 2024 году составит 255,6 тыс. рублей, а к 2030-му она вырастет до 871,8 тыс. рублей. Правда, подорожание на китайский автопром в «НИ» оценивают чуть менее критично сургутян — в 25%.

Перспективы рынка

В «Новых известиях» называют главные последствия грядущих перемен. Во-первых, после повышения утильсбора неизбежно придет насыщение рынка. Интерес к покупке автомобилей не пропадет, но снизится.

Также новая мера, прежде всего, повлияет на «серых» дилеров. Крупные автосалоны могут предложить клиентам субсидированные кредитные программы, что для мелких игроков — непозволительная роскошь.

Дополнительно, считают журналисты, машины, ввезенные по программе параллельного импорта, могут потерять привлекательность, так как надбавку в цене нельзя будет «спрятать» и «размазать по времени» в кредите по приемлемой ставке.