Зачем подрядчику дают возможность заработать?

Деньги из воздуха: в Сургуте подрядчик «СПОПАТа» заработает сотню млн на транзакциях?

6 ноября, 15:13
Автобусное предприятие «СПОПАТ» (учредитель мэрия Сургута) ищет подрядчика на организацию и сопровождение электронной оплаты проезда за 100 млн рублей. Но дьявол кроется в деталях: фирма сможет получить миллионы практически из воздуха. Почему — читайте в нашем материале.

«СПОПАТ» ищет подрядчика на организацию и сопровождение автоматической системы оплаты проезда за 110 млн рублей. Соответствующий конкурс размещен на Госзакупках, и мы уже об этом писали.

Однако при детально рассмотрении условий конкурса выяснилось, что участника аукциона будут оценивать по балльной системе и по нескольким критериям. В частности, сразу целых 30 баллов получит кандидат, который предложит 14,99% и менее за тариф системы от суммы каждой транзакции (оплаты пассажиром проезда). Более «жадные» поставщики получат сразу значительно меньшее количество баллов.

Чисто математически получается, что подрядчик, который предложит 1% или подрядчик с 14,99% за транзакцию никакого различия перед конкурсной комиссией иметь не будут.

Техническим заданием определяется и примерное число оплат проезда — 21,6 млн в год. То есть максимально будущий исполнитель сможет начислить себе гигантскую сумму в 103 млн рублей (из расчета в 32 рубля за сумму поездки).

Адекватная ли это сумма? Попробуем проверить. И первое, что удивляет ранее (много лет) аналогичные услуги «СПОПАТу» оказывала компания «Бенток — Смоленск», которую выбирали как единственного поставщика. Сейчас же конкурс открыт для всех подходящих участников.

В последнем ТЗ для смоленцев указано, что за услуги заказчик («СПОПАТ») платит исполнителю ежемесячно 0,8% от общей суммы совершенных и подтвержденных отчетными данными Системы наличных и безналичных транзакций. По отдельным типам карт — 2,3%. Распределение по типам карт регулируется договором, который к документации не приложен.

Считаем по той же схеме: 21,6 млн транзакций в год и 32 рубля за билет и получаем (даже по максимальной ставке) около 16 млн рублей за год. То есть в идеальном (для подрядчика) случае он сможет заработать за год в шесть раз больше просто на сумме транзакций.

Чтобы подтвердить все данные и верность расчетов мы отправили запрос в администрацию города с просьбой пояснить все спорные моменты.

Отметим, что сейчас «СПОПАТ» находится совсем не в том финансовом положении, чтобы «раздавать» деньги. Администрации города даже пришлось снабжать транспортников средствами в 170 млн, чтобы они смогли частично урегулировать свои экономические трудности.

Напомним, что конкурс на 110 млн рублей объявили недавно и подрядчика определят в середине ноября.

#Экономика #ХМАО-Югра #Сургут #Госзакупки #Автобус #Администрация Сургута #Транспортная реформа в Сургуте #Ефросинья Рамазанова #Госзакупка #СПОПАТ #Рейсовый автобус #Транспортная реформа
Подпишитесь